节能减排是当前汽车市场发展的趋势，曾经在硬派越野车上看到的那些大V8也已经越来越少了，并且很有可能在未来两年即将被更小排量发动机而取代，这并非危言耸听，因为日产已经这样去做了。根据前几天海外媒体消息称，疑似全新日产途乐的测试车已经上路，预计新车会搭载全新的3.0T涡轮增压V6发动机，并且未来大概率会取消现有的V8发动机。

作为一款大型SUV，日产途乐在硬派越野车界有着很高的地位，宽大的车身轮廓，刚性十足的车身结构，不管和谁放在一起，都会呈现出更强大的气场以及安全感。日产途乐虽然是一款硬派SUV，但它的内饰氛围营造还是十分家用的，看上去很温馨，这方面也是日产车型的特征。值得注意的是，在底盘方面，日产途乐除了拥有强悍的四驱系统以及越野能力外，它偏舒适的悬架调校也是不少用户所喜欢的，开着它可以很舒服的去越野。当然，动力作为用户最为关心的问题，此前搭载的V8 5.6L排量发动机虽然动力还算不错，但油耗方面实在有些高，所以对于换装V6 3.0T多数朋友应该是特别期待的。那么问题来了，如果用上新发动机，途乐的养车成本会有多大变化呢？

3.0T车船税更便宜，首年保费不到2万元？

从目前日产途乐国内的价格体系来看，5.6L车型的定价差不多都在80万元以上，4.0L车型要便宜不少，参考2018款途乐4.0L车型起售价，大概在60万元左右。另外由于新款3.0T发动机的动力指标会全面超过5.6L V8，而且也是为了取代它而推出的，所以我们推测3.0T V6车型售价也会在80万元左右，我们就以这个价格作为保险参考。

经过我们调查，日产途乐3.0T在购买300万三者险、车损险、交强险之后，首年保费大约为19300元，其中7座车型交强险1100元，3.0T车船税大约1800元，车损险约为8000元。当然，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，三年总保费大约为48250元，平均一年约为16083元，相比途乐5.6L车型，途乐3.0T车型三年保险要便宜约9000元，主要原因是3.0T车船税一年要比5.6L便宜约2700元。

6缸保养不贵，三年保养比8缸便宜3千？

目前，日产途乐的3.0T发动机相关信息并没有公布太多，官方只提到各项指标会比5.6L V8更高，不过考虑到保养方面排量对价格的影响较大，所以我们预计这台3.0T的保养价格会介于5.6L V8和4.0L V6之间。

我们就以目前4.0L V6发动机的保养信息作为参考，根据我们调查，预计这台3.0T的保养周期依旧会是在5000km或6个月，其它的空调滤芯、空气滤芯、制动液、火花塞更换周期应该在10000-40000km不等，小保养价格预计在1500左右，三年行驶60000km的保养总费用大约在15000多元，比5.6L V8便宜约3000元，当然以上保养周期、价格都只是预估。

油耗或低至15L以内，每月油费2千出头？

根据我们调查来看，日产途乐大概率会舍弃现款自然吸气V8发动机，并搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机，以满足全球更严格的燃油经济性标准，这也意味着燃油经济性是一个重要指标。所以在油耗上对比5.6L V8没有太多意义，相反我们其实可以拿4.0L V6作为参考。不过考虑到虽然都是6缸，但3.0T和4.0L排量上相差了1L，而且这台4.0L比较老旧，重在耐用稳定，没有太多帮助提升油耗的技术。同时在变速箱方面，相比4.0L匹配的7AT变速箱，未来3.0T可能会匹配9AT，所以预计油耗会得到进一步降低。

我们参考目前途乐4.0L车型实际油耗约16L/百公里的水平，预计途乐3.0T车型实际油耗很有可能低于15L/百公里，我们就拿这个油耗数据进行计算。以目前95号汽油8.4元/升计算油费，途乐3.0T车型三年行驶60000km油费约为75600元，平均每月2100元。相比之下，途乐5.6L V8车型三年油费需要近10万元。

结语：

我们将预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算日产途乐搭载3.0T发动机后，三年行驶60000km的总用车成本约为13.9万元，平均每年约4.6万元，平均每月约3900元。相比之下，途乐5.6L车型三年用车成本约为17.5万元，平均每年约5.8万元，平均每月约4900元。总体来说，途乐搭载3.0T发动机后，保险和保养成本会有所降低，而油费方面降幅最为明显，这也使得总用车成本比5.6L车型每年能省约1.2万元，一个月就能少花1000元。毫无疑问，这个养车成本已经无限接近同价位宝马X5等这类BBA中大型SUV了。