2021年3月，小米官宣造车，曾引一片哗然，虽然手机和车都属于智能化产品，但其制造过程可以说天差地别，供应端投资成本更高不说，其生产过程也更为复杂，用户对产品的要求也会更严苛，从主打性价比的中低端产品直冲高端产品，跨度之大遭到一片质疑。
如今过去将近两年，小米造车终于有了成果，该车被命名为MS11，定位为一款中型轿跑，预售价暂未公布，正处于重度伪装的工程测试车阶段，预计将在2024年上半年正式量产。
近日，网上爆出了小米MS11的测试谍照，尽管测试车被重度伪装，也不难看出它长于市面上电动车的车头，整体造型应该和此前1月爆出的谍照基本一致。
从此前1月爆出的谍照来看， MS11采用了低风阻流线造型，整体布局较低，俯冲姿态的车头造型也很符合其新能源轿跑的定位。
前大灯一眼望去像一个横放的“小”字，内部通过一条LED灯带进行上下区分，四颗方形透镜大灯上下排列分布，车灯边缘处还内嵌了LED示廓灯，整体看上去既犀利又灵动。车头下方采用了梯形封闭式格栅，熏黑处理不显突兀，两边搭配了造型别致地进气口，预测车型除纯电版本外，有望增加混动版和增程版。
车背采用大溜背设计，前风挡窗檐低，一直连接全景天窗至尾部，驾驶人将会有一个非常通透的视野，车顶还配有一颗激光雷达，造型有点像独角兽，联系到小米对自动驾驶技术方面的研发进展，该车应该配有自动辅助驾驶功能。
侧面为运动而生，如俯冲车头、溜背车身、无框车门、头尾贯穿式腰线等等，以面代线增加车身立体感的同时，也符合小米一贯的极简风格，车轮五幅式设计尽显张力，并且有点抽象“米”字的意思。车尾应该会采用时下流行的贯穿式尾灯。
内饰方面通过此次谍照可以看出MS11配有悬浮式中控大屏和接近正方形的液晶仪表盘，将搭载MIUI Car的车机系统，此外，小米汽车还将采用自主研发的纯电平台，体现出电子科技领域大佬对汽车的诠释。
小米汽车隔三岔五地曝光、上热搜，简直是吊足了小编胃口，按照小米主打“性价比”的调性和其在人们心中已固化的领域来分析，网上难免有一些期待和质疑。
一些期待？
“为发烧而生”的小米创立13年来一直以高性价比和符合年轻人审美等卖点在国内市场占据优势，不少网友期待MS11也能和小米手机定位一样，在新能源汽车领域能以高性价比上市，成为年轻人的第一辆轿跑，同时作为电子科技公司，其科技配置当然也只能多不能少。
一些质疑？
说到底，汽车作为高端消费产品，用户在选择时做的每个决定都是深思熟虑的，尤其在选择车企品牌时，普遍比较倾向于历史悠久、专业技术过硬的大牌产品，比如说起新能源汽车，大家首先考虑的就是特斯拉、比亚迪这类在新能源发展相对稳定且技术成熟的车企品牌，而小米在汽车上完全没自己的技术沉淀，从宣布造车到谍照曝光才两年不到的时间，新车发布时，相信大部分人都能理性地处于观望状态。
此外，面对新能源汽车激烈的竞争坏境，许多人都认为小米汽车起步晚了，对此雷军表示：汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。
其实，在小编看来，起步晚与不晚是非必要条件，小米若想打开汽车领域成功出圈，还是得拿出硬核实力和满满诚意才行。
“图片均来自网络，如有侵权请联系删除”