【文/道哥说车 小宋】东风风行变速箱问题从T5开始逐渐进入大众视野，汽车质量问题迟迟得不到解决的同时，售后的敷衍、拖延与推卸责任更令消费者寒心。着急三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的东风风行，不想想自己步子迈得是否太大？
“变速箱没什么问题，您先开着”
浙江的苑先生于去年8月15号提T5 EVO2021款车，第二天跑高速两次出现只有D2跟D4两个档位，销售将该情况归因为苑先生操作不当。17号下午再次缺档问题，4S店排查后表示，让车主先开着。
（汽车投诉网）
为什么不直接解决问题，而是让车主先开着？
让我们看另一位T5车主的经历。
T5车主在车质网中投诉道：行驶过程中突然出现变速箱系统故障，第一次出现送去售后被告知没有问题先开着。第二次出现同样问题反馈给厂家后，一直等不到结果。随后进入了夏天，变速箱运转良好，等天气一冷，12月26日相同问题又出现了。
重点在于前面两次车辆还在质保期内，而此次车辆已经出了质保期。
谁来出钱修？售后并不乐意掏腰包。
（车质网）
遇到问题生生拖出保修期的还有菱智车主。他在3万公里、5万公里和6万公里时分别向售后、工程师提出不好挂档，却只得到了“多踩离合就行”的答复。直到9万公里挂不上档越来越严重，工程师终于承认确实有问题，需自费更换离合三件套。”
此时已出保修期，纵然车主多次质疑为什么不在保修期内更换，4S店始终以出保修期为由答复。
因此菱智车主得出“保修期内敷衍客户，出保修期就需要自费更换，多次协商投诉不管用”这一绝望结论。
（车质网）
若说修车的钱是小事，若说花费在修车上的时间精力是小事，那么车主的生命安全呢？
东风风行的售后和有关4S店是否为了一些微薄利益，将消费者生命玩弄于股掌之间呢？
真假美猴王，风行风神谁用真宝马发动机？
北京的刘先生于2019年年底在北京荣兴行买了一辆风行T5新车。据刘先生说，当时店方称这款风行T5装有宝马发动机，质量很好。但后经东风风神门店介绍，只有风神品牌才安的是宝马发动机。刘先生打开该店风神汽车引擎盖，看到了宝马发动机logo，而自家东风风行T5检查后并未发现宝马发动机logo。
（汽车投诉网）
事实为何呢？
刘先生所买的T52018款300T DCT智慧型和风神品牌，都搭载了新晨动力宝马王子系列1.6T涡轮增压缸内直喷发动机。
当时宝马研发的王子系列发动机是二三线自主汽车品牌的新宠。至于为何刘先生的车上找不到宝马发动机logo，其原因不得而知。
在质保方面，刘先生称北京荣兴行承诺16万公里5年质保。可是在高速上车辆突然提示变速箱故障，找4S店维修时，被称该车（4万公里行驶1年）已脱保。
被越推越远的消费者
“这个汽车我都不敢用了，问题太多了，当初买是为了支持国产车，现在买回来不是在维修就是在去维修的路上，很烦”，T5车主钟女士说。而自家车的发动机异响，冷却液滴漏依旧修不好。
（汽车投诉网）
广西的冼先生多次去4S店处理发动机异响和噪音大的问题，无论是厂家还是经销商均无法解决。冼先生除了在汽车投诉网上写下“都说支持国产，就这样子处理问题的吗？只会推卸责任”没有任何办法。
大部分车主都是冲着相信国产车，支持国货而来，可东风风行的汽车质量，恐怕不仅将消费者们越推越远，也让消费者丧失了对国产传统汽车的信心。
怪不得东风风行想三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。
可奋勇直前的同时也要脚踏实地啊。