我国的汽车保有量已经超过了3亿辆，也已经是“车轮上的国家”了。从有没有，到好不好，人们对汽车生活质量的要求越来越高。家用车追求越来越高的舒适性，都在尽力减少行驶中产生的噪音。轮胎作为汽车与路面接触的唯一部件，与地面摩擦产生噪音在所难免，成为汽车噪音的主要来源之一。但优秀的降噪轮胎能够极大程度上减少噪音的产生和排放，显著提升车辆的行驶舒适性。现在市面上主打降噪舒适的轮胎越来越多，韩泰Ventus S2 AS轮胎就是其中非常优秀的一款。
韩泰Ventus S2 AS定位“豪华舒适型高性能轮胎”，在追求低噪音、舒适性的同时，也保持了优秀的操控性，自2020年上市以来受到越来越多消费者的肯定。这个轮胎家族还推出了Ventus S2 AS X这个专用于SUV的轮胎产品，让人们驾乘外形更高大威猛的SUV车型时也能享受低噪舒适的旅程。
攻克低噪舒适与操控性的“二律背反”
我们都知道，轮胎的表面是由一个个花纹块紧密排列组成的。花纹设计与轮胎的操控性能和低噪舒适性休戚相关，一般来说，花纹块大，抓地力好，但噪音大，反过来，花纹块小，噪音小，但抓地力会受到影响。如何创造既降噪舒适又有良好操控性的轮胎，是韩泰轮胎在开发Ventus S2 AS时努力的方向。通过多个创新技术的使用和设计优化，韩泰Ventus S2 AS轮胎成为低噪性、舒适性、操控性皆佳的“三好学生”。
在降低噪音方面，韩泰Ventus S2 AS轮胎的胎面采用了低噪沟槽设计，通过减少侧向花纹的宽度，可以减少空气流动时产生的噪音。轮胎还采用了3段节距组合的设计，降低节距之间的花纹块和沟槽在行驶中所产生的共振噪音，进一步降低胎面噪音，带来静谧舒适的驾驶体验。
在舒适性提升上，韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了圆周优化技术，将节距数增加到120个，与前代产品相比提升了将近1倍，使轮胎轮廓更接近正圆，减少与路面的冲击力，确保行驶的平稳性。同时，H462轮胎还使用了FRF轮廓技术（Flat-Round-Flat），可以有效吸收轮胎与地面冲击所产生的震动，进一步增强驾乘舒适性。
为了提升操控性，韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了3R System技术，能够提升轮胎的接地面积，将接地压力均匀分布，即使在转弯、高速行驶时也能维持优秀的接地形状，提升了操控灵敏性和可靠性。制动方面，轮胎的主沟槽上采用了切角处理，减少制动时沟槽边缘超负荷造成的卷边，确保抓地力，提升制动性能。
针对更挑战操控性的湿滑路面，韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了创新的排水膜技术。具体来说，胎面采用高分散性的硅配方，微小粒子在沟槽表面形成光滑的排水膜，更有效地提高排水能力，提升车辆在潮湿道路的操控性和安全性。
作为主流高端舒适型轮胎，韩泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X系列的规格非常丰富。韩泰Ventus S2 AS系列轮辋直径涵盖了17至21英寸，胎宽由205至285mm，扁平比由35至55。韩泰Ventus S2 AS X系列轮辋直径17至21英寸，胎宽由225至275mm，扁平比由40至65。如果你想让爱车换上一副低噪舒适而又操控性良好的轮胎，韩泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X系列是非常值得推荐的选择。
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