刚刚过去的2022年，对全球汽车产业而言都是艰难的一年，挑战与机遇共存，竞争与融合同在。根据乘联会此前发布的数据显示，即使是火热的SUV市场，整体同比增长也只做到了1.9%，可见大环境并不理想，其中德系、日系品牌均有不同程度的下滑，而美系SUV却有着4.7%的同比增长，实属难得，也进一步说明消费者对它认可度正在增加。
作为美系中的一员，雪佛兰的名号可谓是家喻户晓，迈锐宝XL、创酷RS、探界者等产品均有着不错的关注度，而其最近推出的星迈罗称得上是“万众期待”。此次笔者也是找来了逍客、探歌等细分市场的老将，来对星迈罗进行一番测试。
这才是年轻人的审美
对于年轻消费群体，购车的选择越来越丰富，需求也逐步的提升，而对于颜值的需求也越发增加。有着“小黄蜂”之称的星迈罗传承品牌独有的“生命力美学”设计理念，在纯正美式SUV经典设计基础上融入雪佛兰新一代设计语言，突破传统SUV的造型比例，营造出兼具轿车运动感与SUV硬朗。
另外，在车身颜色方面，星迈罗整车采用黑色亚光车漆，车头的格栅连同品牌LOGO也都采用黑色处理，顶部还加入了红色饰条。除此之外，和该车还拥有黑色的外后视镜、轮圈以及后包围等等，运动氛围拉满。
逍客整体造型较为圆润，水槽型的中网让人一眼就能认出的它的品牌，家族特征明显，但对 于年轻消费者来说或许少了一些亮点，一个勾引人们去购买的爆点；探歌作为大众的老将，套娃式的造型容易让人傻傻分不清楚，曾有网友调侃，“大众其实只有一款车...”单论外观的话，星迈罗无疑要更胜一筹，更能引得消费者的注意。
真正的入门即高配
相比于外观，内饰才是用户每天都需要面对的，星迈罗突出运动风，黑红的搭配以及一些尺寸很大的部件都有点秀肌肉的意思，重叠设计的双液晶屏幕立体感很强，而这些对于这辆车来说不过是开胃菜罢了，真正的美味在于配置。
所谓绝美的佳肴不仅仅是使用新鲜的食材，更是要对人下菜单，毕竟每个人的口味都是不一样的，为满足国内主流消费者家庭用车的需求，星迈罗搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25英寸中控屏，可进行人机交互，导航、看剧、听音乐、查询资讯等统统只需要一句，“你好小雪。”全新小雪OS智能车联系统不仅支持语音交互识别与智能家居互动，还提供无线Apple CarPlay手机映射功能。
另外，在基础配置方面，星迈罗也是安排到位，方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化功能均有搭载，并将大量配置下放到了基础车型上。
反观另外两款产品价格相近的车型，配置就有些不尽人意了，尤其在驾驶辅助方面的功能，明显不如星迈罗。
众所周知，在大部分车型当中，入门版车型作为车系中的丐中丐，很少会有消费者去选择，究其原因，离不开它那较低的配置，但在这辆星迈罗身上却不会出现。
考虑到人们的基本需求，星迈罗可谓是做到了“入门即高配”，配备了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、远程启动、全液晶仪表、10.25英寸中控屏、CarPlay、后座出风口等多项实用性配置，让消费者放心购买，不再是一个“摆着”的车型。
星迈罗的大功率秘笈
雪佛兰星迈罗全系搭载1.5T+CVT的动力组合，1.5T发动机是上汽通用旗下第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机，最大输出功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，对于一台家用SUV而言，这样的参数表现显然已经进入到“高功率”的范畴了。反观逍客（111千瓦）、 探歌（110千瓦）等SUV，也只做到了家用的水平。
另外值得注意的是，星迈罗是国内首款采用钢链结构的横置前驱式 CVT变速器，与传统的钢带式不同，其超宽速比范围可达7.01，传动效率明显高于市场上常用的钢带式CVT，能承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，让动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。
编辑总结：近些年，针对年轻群体的产品越做越多，单纯、实惠、好用的产品已经无法满足这类人群了，而通过此次对比，可以清楚的发现雪佛兰星迈罗无论是外观、内饰还是配置或是动力，在细分市场中都达到了上流水准，也算是通过了前辈们的考验，让人感慨不愧是“家用SUV超值之选。”