恍恍惚惚之间，小米的造车计划似乎已成定数，而随着网络上不断曝光的路试“谍照车”以及内部相关测试图片，创始人雷军也逐渐与何小鹏、李斌等智能汽车界的“大佬”们，画上了等号。
而在3月4号举办的全国两会中，作为全国人大代表的雷军，也精心准备了三套提案。具体来看，提案主要分为：推动仿生机器人快速发展的提议、关于构建完善汽车数据安全管理体系的提议、以及大力推动发展汽车文化的三大方向。其中，关于汽车数据安全，已然成为了当今人们关注的热点，同时也将会是未来行业改革的重点所在。
大数据时代中，留下痕迹已不可避免
过去人们常说，科技是一把“双刃剑”，它能造福社会，让我们的生活更便捷，但从另一个角度来看，也带来了一层潜在威胁。
就拿此次雷军提案中涉及到的汽车数据安全来看，随着智能网联技术的不断发展，当今汽车配备的在线功能越来越丰富。其中不限于娱乐、导航、驾驶偏好等诸多部分，但每一项功能的背后，都会留下用户的相关使用数据。甚至就连车内安装的麦克风、雷达、定位等设备，也会成为纪录和保留数据的一种方式。
如果从运营商的角度来看，这些数据可以充分了解用户的使用习惯，同时为下一代产品的研发提供思路；但从车主个人隐私出发，这何尝不是一种“未经告知和允许的”纪录呢？
汽车数据泄露频发，安全问题应当重视
除了车主不知情以外，近段时间还时长发生用户数据泄露的新闻。比如最鲜为人知的，就是在去年年底发生的蔚来用户数据“泄露门”事件。
据相关消息称，不法人士曾大量破解蔚来内部数据，其中包括2.2万条员工内部数据、39.9万条用户身份数据、以及65万条用户地址数据，涉及百万名车主隐私信息。与此同时，为了达到目的，对方还以225万美元，约合1570万人民币（或等额比特币）的价格对蔚来官方展开勒索。
尽管“泄露门”事件最终并未造成严重后果，但还是引起了人们对于汽车数据安全的重视。另外，在过去的2022年，除了蔚来遇到了类似情况以外，奥迪、奔驰、通用等全球多家汽车知名品牌都遭遇了用户数据泄露的案件。
而大部分流出的数据，最终都将出现在暗网或者相关黑客渠道中，成为背后不法人士勒索、拍卖的资本。诚然，对于车主本人来说，这无疑是一种潜在的风险。
三条建议，能否保证车主数据安全
在这份两会的提案中，雷军认为，导致用户隐私泄露的根源，在于当前整个行业对于汽车数据的安全标准、认证评价、应用管理等机制仍不完善。因此，为了解决这一问题，身为人大代表的雷军也提出了三大解决建议：
1、加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展；
2、建立汽车数据安全认证、评价机制；
3、构建汽车数据共享机制平台，促进汽车数据共享使用。
以上三条建议，说简单点，就是从法律、行业、技术等三个维度来保障用户的出行数据安全。而截至目前，国家曾于2021年正式出台了《数据安全法》，已经明确了相关组织在采集个人信息时，必须采取合法、正当的方式，并需要得到当事人的同意，算是全面开启了大数据时代下的执法趋势。
但面对数据繁多且复杂的汽车领域，小编认为，如果仅靠一纸法律，或许难以解决车主的根本问题，它需要多部门、多领域协作配合，并起到相互制约的作用。因此，面对未来，随着智能汽车的快速普及，出行数据安全也将面临严峻考验，而作为互联网+制造业中的一名“老兵”，雷军在两会中关于构建完善汽车数据安全管理体系的提议，显然起到了关键作用。
除了雷军的提议，接下来汽车网评也将针对两会中关于汽车行业的内容及提案，进行跟踪报道，为大家带来最新、最全的新闻资讯。如果喜欢的小伙伴也可以点点关注，期待接下来的精彩内容吧。