大数据时代，人人都在裸奔。
裸奔的代价，就是被无孔不入的广告、诈骗电话，搞得很没有安全感。前脚刚和朋友聊工作压力大掉头发，后脚各种植发广告就被推到手机里。前脚在汽车网站注册了账号，后脚4S店的销售就打了进来。
更恐怖的，是以法院、电商平台工作人员名义，打进来的诈骗电话。他们虽然操着一口蹩脚的普通话，但却能精确地说出你的隐私信息，十分唬人。
其实，有些隐私的泄露实属个人的无奈。登录某些APP或者网站时，需要的权限越多，泄露的风险就越大。这种情况下，只是会被针对性地推送广告，所以并非不可接受。
但是，诈骗电话则不同。它带来的后果是非常严重的，很可能让人多年积蓄付之一炬。让人烦恼的是，对这种隐私的保护我们无从下手。因为根本不知道，他们从何处获得了你的隐私数据。
当然，要是接到诈骗电话的是蔚来车主的话，他们可能就比较清楚隐私数据是怎么被泄露的了。
去年12月，蔚来陷入数据被窃取的大麻烦中，有超几十万车主的个人信息被黑客售卖。先捋一下整个事件的大致经过。
12月11日，蔚来收到黑客发送的勒索邮件。在邮件中，黑客称破获了蔚来大量内部数据，要求蔚来支付225万美元的等额比特币作为买断费用。
蔚来收到勒索邮件后，并未妥协，而是向有关部门报告。黑客恼羞成怒，在网上公开叫价出售窃取的公开数据。
于是，蔚来数据被窃取的事件被一些大V曝光，引起广泛热议。
12月20日，蔚来发布《关于数据安全事件的声明》，向用户表示歉意的同时，承诺会为用户承担责任。
同时，蔚来CEO李斌也在声明下方的评论区致歉，称不会与不法行为妥协。
尽管蔚来的态度比较强硬，回应也很及时，但依然引起轩然大波，遭到不少口诛笔伐。
蔚来冤枉吗？冤也不冤。
说蔚来冤，是因为近几年汽车行业被黑客攻计勒索的事情并不算新鲜事。大众、通用、沃尔沃等车企都遭遇过数据泄露的问题。
在智能化时代，车企收集的用户个人信息越来越全面，遭到黑客攻击的频率也越来越高。用户数据遭到黑客窃取，蔚来不是第一家，也不会是最后一家。
事实上，面对黑客的勒索，不少企业为了平息舆论，会选择向黑客妥协。但是蔚来的态度还是比较坚决的，这一点其实值得认可。
但是，深陷数据被盗丑闻的蔚来，也不算冤枉。
就像硬币有两面，蔚来硬气的背后，其实牺牲了车主的利益。尽管李斌称就算破产也不会妥协，但是用户的损失其实很难量化，因此车主又很难找蔚来索赔。
据了解，在蔚来被窃取公开的数据中，除了蔚来本身的一些隐私外，就是几十万的用户隐私，包括车主身份证照片、贷款数据、地址等极为私密的信息。
通过这些极为翔实的个人信息，不法分子不仅可以有针对性地诈骗，甚至还会进一步为非作歹，这属实令人担忧。
重点在于，蔚来一直以“用户型企业”理念而闻名，它与用户紧密又融洽的关系，算是业内的美谈。而将用户当作立身之本的蔚来，却让用户数据被黑客盗取泄露，有些黑色幽默在里面。
更难堪的是，去年1月，蔚来声称自己的网络安全管理系统拿到了欧盟法规认证。显然，蔚来对网络安全是有一定投入的，但是这效果并不算好，对用户信息的保护终究还是留下不小的漏洞。
这小小的漏洞，不止为蔚来带来危机，更让整个行业变得警醒。因为让人担忧的不仅是数据安全，还有车辆的使用安全。
既然黑客能盗取用户的隐私数据，那是否也有能力入侵品牌的汽车终端，从而对车辆进行控制呢？这时候，车主的安全该如何保障？
这个想法绝不是在天马行空，因为英国曼彻斯特安全公司曾做过类似实验。他们用黑客的方法打开了Model S和Model Y的车门，并启动了车辆。
如果车辆因为被黑客侵入，而造成了严重的交通事故，那责任该如何划分？
个人隐私数据被盗，不过是有被骚扰或诈骗的风险。但如果使用安全得不到保证，那就会影响到个人生命安全与公共道路安全。
在新能源时代，如何在智能化道路上狂飙的同时，又切实保护到用户的隐私数据安全，是各大车企需要考虑的。
与此同时，对车辆数据安全的规范也亟须解决，在数据泄露后，车企该如何担责，如何弥补用户的损失，也需要更加明确。
也许轰动一时的用户数据泄露，不足以让蔚来登上315晚会。但对车辆数据安全的重视，容不得一点马虎。