月初又是关注销量的时刻，重点是在此前几个月的销量一直处于不愠不火的状态。而这两天几家造车新势力公布的数据引起了不小的轰动，这其中表现最耀眼的当属理想。
理想汽车在2月交付量达到了16620辆，且已经连续三个月位于第一位，还有一个值得注意的点是小鹏竟然已经跌出前三，哪吒汽车势头正猛，蔚来排在第二位。说句题外话，小鹏汽车的销量有几分无法掌控的局面，下滑的趋势十分明显。
今天我们要讨论的是理想，回到理想汽车。理想汽车最初是不被看好的，因为一辆车坚持了比较长的时间，很多消费者表示会产生审美疲劳，以及被市场边缘化。但随着理想汽车这两年的发力，其颇有后来居上的魄力，而且仅是从销量来看。其品牌力在新能源品牌中一直维持在一个领先的水平。
最近，理想汽车的掌门人李想更是说出了理想汽车后续的发展规划。首先是针对理想汽车整体的市场影响力，宣称要在2027年实现占据20万元以上乘用车市场35%的份额，可以说理想很丰满，但根据这几年理想汽车的发展，也并不是完全不可能。另外，我们都知道理想汽车其实一直以来没有完全清晰的竞争对手，这一点的成功在于李想对于车型定位的把控，对目标用户群体的精准挖掘。他一直强调理想汽车的标签就是“家庭”，且传达出一种观念，有取有舍才会有得，如果什么都想要，那么最终可能什么都得不到，或者无法长远发展。
而此次，他又定了新的目标，将在2030年实现对标苹果和特斯拉，此次的方向是成为全球领先的人工智能企业，理想很宏大。
总的来说，李想的想法确实在带领着理想汽车前进，从其2022年的财报也能看出这个事实。2022年，理想汽车实现了全年营收452.9亿元，同比增长67.7%的数据，十分值得庆贺。毕竟大环境如何，谁都知道。理想汽车也在2022年交付了133,246辆，同比增长47.2%。另外，值得注意的一点是，理想汽车后续将在增程电动和高压纯电核心技术方面继续大力投入研发，在产品的智能化、研发、平台研发和系统研发等方面也持续投入资源。
其实理想汽车刚进入市场层面的时候，接受到了来各方的质疑，但几年过去了，依旧在持续向上发展。当然对于一个造车企业，短短几年并不能完全确定市场地位或者否定市场价值，不过在国内的造车新势力中，能做到如此成绩的，又还有谁呢？