用电机驱动车轮的好处之一就是去掉了繁杂的机械机构，传动效率大大提升，成本则大大的降低，这也就是增程式车型在眼下火爆的原因之一，一面是消费者为了消除纯电车里程焦虑的追捧，另一面就是厂商在技术上换道超车，满足市场需求的探索。不过在探索这一点上，长安深蓝SL03算是做到头了，在售四款车型，两款纯电，一款增程，一款氢能，各种能量形式都押个宝，哪个吃香造哪个。
作为入门款的深蓝SL03增程版车型，是在四款车当中最值得购买的一款，本身28度电的容量，已经支持了接近200公里的日常纯电使用，对于自己家有充电桩的车主不要太友好。增程器的用途当然是发电，由于发动机不用参与传动，不但始终可以保持在比较合理的工况，另外也减少了一大堆机械传动机构，减少了系统的不稳定性。也就是17万左右的价格得到一款绿牌车，同样是中型轿车，续航和25万的比亚迪汉DM-i差不多，价格却差了很多。
深蓝SL03车型气质上还是偏向“战斗型”的，前脸线条风格凌厉，车头偏短，略显低趴姿态，尾部则挑高，加上19英寸的轮圈，视觉效果够看。如果说不足，深蓝SL03本来是一个纯电平台车型，半路上忽然增程车型变得火爆，因此有点硬塞进一台内燃机的感觉，这就导致车辆整体驾驶舒适控制欠缺，高速时机舱噪声略大。底盘及转向部分也有改进空间，与车辆外观所呈现的运动气息不相符。
增程车型大受欢迎在深蓝SL03车上也是有所体现的，氢能售价接近70万，还没地方充电就不说了，纯电和增程车型的销量比接近3比7，刚刚过去的二月份深蓝SL03在涨价之后迎来了销量超三成的跌幅，也很明显的看出，消费者认可这款车，还是从性价比出发，在销量压力之下，官方提价恐怕最终会被终端优惠所消弭。