一年一度的“315消费者权益日”是各行业和普通消费者关注的焦点，没有一家企业希望在这个日子上成为焦点，因为一旦被“315”点名，无论是品牌销量还是市场股价几乎都要经历一个痛彻心扉的触底整改过程。因此，每年这个时候都会有一大批有着质量“黑历史”的车企惴惴不安。那么，今年会是哪家车企“荣”登315晚会呢？虽然我们暂时不得而知，但是从近一年投诉的频次来看，国内知名的一线豪华品牌宝马可能“中奖”。
在汽车行业中，宝马一直以来在豪华品牌中占据着重要位置，数据显示，2022年，宝马集团在中国市场的销量为79.2万辆（含BMW和MINI品牌），虽然同比下滑6.4%，但继续蝉联国内豪华汽车品牌销量冠军。不过尴尬的是，宝马虽然取得了较为出彩的销量成绩，但从目前宝马旗下多款车型的投诉量来看，宝马似乎忽视了“品控”和质量方面的问题，而在过去的一年里，宝马旗下多款车型更是高居投诉榜首，成为消费者关注的焦点。
品控问题频发
投诉量居第一
作为华晨宝马旗下很有代表性的两款豪华车型，宝马5系和宝马X3虽说在销量中属于名列前茅的，但是投诉数量也是高居豪华品牌之首。要知道，这两款车型最低售价也要近40万元起售，凡是购买它们的消费者大都是冲着宝马的品质，但近一年它们频遭车主投诉，成为了车质网平台投诉最高的豪华车型。尤其是宝马X3，俨然已经成了“霸榜”专业户，在过去一年里其投诉量高达4264例，进入了投诉榜第一名。而宝马5系也达到了2146例，进入了投诉榜第二名。
从投诉内容来看，它们投诉最多的问题为发动机/电动机漏油和烧机油，还有一个共同被投诉的问题是，车机系统缺少手机描述功能，与宣传不符，销售欺诈。如果说这两款车型的投诉量高，是因为它们的销量较高，这一点我们可以理解，但是从现在的问题来看，豪华车并没有豪华品质，比如烧机油一直是宝马解决不了的核心问题，也一直是广大宝马车主吐槽和投诉的问题。宝马3系曾因发动机烧机油事件出现了大规模的投诉热潮，尽管距离集中爆发已过去一段日子，但该事件并未得到有效的解决。
目前宝马5系和宝马X3出现了同样的问题，发动机故障主要表现为发动机烧机油、发动机漏防冻液、发动机漏油，尤其是发动机烧机油、漏油问题更是凸显。据了解，这批均为2019年后购买，包含宝马3系、5系、X3等搭载B48TU在内的多个系列的车主，均遭遇了不同程度的烧机油、机油报警、火花塞出现机油、进气门和缸内积碳问题。目前厂家用保养时多添加机油的方式“冷处理”，但是这种方式不仅不能从根本上解决问题，而且有可能会造成发动机零部件的损失，缩短使用寿命。
此外，除了“烧机油”的问题之外，发动机/电动机漏油也是宝马普遍存在的问题，就像网友所说：“如果发动机不漏机油，没准儿是台假宝马！”，这句话听起来虽然带有调侃的成分，但却真实反映出宝马对于品控的把控不足。发动机就是汽车的“心脏”，一旦出现问题会引发大故障的隐患，从而严重影响驾乘者的安全，而作为一线豪华品牌，旗下多款车型均出现同样的问题，宝马却一直没有拿出妥善的解决方案。
除关于发动机投诉以外，投诉最多的还有销售欺诈与宣传不符，主要是车机功能系统与宣传不符，部分功能被“阉割”的现象，进而误导消费者的虚假宣传行为。据了解，数千名车主表示在销售的2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒与同时期销售车辆系统的差异。并联合2000多人集体向宝马售后发起投诉，但目前宝马仍未对上述多项事件进行合理的解释及处理。中国市场对于宝马的重要性不言而喻，但在此次减配事件中，宝马的表现与其豪华品牌的定位相去甚远。
早在去年3月份，车叔就对宝马多款车型因销售欺诈、烧机油等问题被投诉而进行过报道。如今时间过了快一年了，这些问题并未得到有效的解决，仍然是投诉的“重灾区”且愈演愈烈，说明宝马并没有重视处理车主的诉求，妥善处理自身问题，对后续购买宝马车的客户而言问题同样存在。我们承认汽车是由成千上万个零部件构成的，或多或少存在一些问题，不能苛求完美，但有了问题就要及时解决才对，只有售后服务做到位，让消费者满意，这样未来发展之路才光明坦荡，而宝马却给这些车主一个无情的耳光。在这种情况下，宝马会成为315央视晚会关注的对象吗？
仗着国内消费者喜爱
宝马是不是“飘了”？
在国内汽车市场混得风生水起的宝马似乎迷失方向，面对车主持续不断的投诉，宝马厂家不但没有拿出合理的解决方案，反而在今年2月1日突然宣布，宝马旗下多款车型将对售价进行上调，调价车型包含了宝马2系、宝马i3、宝马i4、宝马5系、宝马6系GT、宝马8系、宝马X1、宝马X3、宝马iX3、宝马X4、宝马X5及多款M车型，基本涉及到了在售的主销车型，其中最高涨幅达到了2万元。相信很多人还是会觉得看不太懂，不知道宝马这回又在闹什么幺蛾子。
而这次涨价行为，很可能是其“作死”的前兆。目前虽然BBA依旧稳居国内豪华车市一线阵营，但2022年的销量却集体出现下滑，其中宝马在华销量同比下滑6.4%。然而，在国内传统豪华车市场整体下滑的同时，新能源豪华车市场同比增长49%。近两年，国内新能源汽车市场不断发力，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%。在此背景下，蔚来、理想、岚图、问界等品牌开始在豪车市场与传统豪华品牌争抢份额，进入2023年，国内新能源汽车市场便开始了“跌跌不休”的旅程，先是特斯拉举起价格屠刀，其它厂商跟进，这段时间大家都在降价，那些不愿意官降的品牌也通过各种优惠政策实现了变相降价。
然而，今年2月1日，宝马突然宣布，旗下多款车型将对售价进行上调，这绝对称得上是“逆风操作”了。为了赚到更多的利益不择手段，在大市场都在降价的背景下，宝马偏要逆势而行，必定会带来更多的负面影响。此外，无论是涨价还是保价促销，质量始终是产品的核心，而宝马长此以往的拉胯质量和敷衍的服务态度，再加上涨价操作，只会更加降低消费者的购买欲望。
车叔总结
在汽车行业的大变局中，如果想要在新时代创造辉煌，只有质量的保驾续航，才能实现车企销量与品牌声誉的不断攀升，但如今的宝马，无论是质量还是服务，显然已经与豪车该有的属性渐行渐远。如果此类事件不解决，尽管短时间内可能会蒙蔽消费者的目光，但随着时间越来越长，品牌口碑以及光环终将会褪去，当一个品牌口碑不在，销量下滑也是时间的问题，毕竟没有可靠质量支撑的豪华品牌，终究只是作茧自缚。此次无论宝马会不会被315晚会点名，都希望宝马能从维护品牌、维护消费者利益出发，担起厂商责任。