如果你喜欢宝马，一定听说过Bimmer。在上世纪初，BMW摩托车迷们不满足于BMW的三字独立发音，自发创造了一个一气呵成的名字：Beemer。不久之后，在汽车赛场外声名鹊起的BMW又拥有了无数汽车拥簇者，为了区分摩托车迷，他们又衍生创造了Bimmer这个新昵称。
Bimmer这个昵称已在全球广泛应用了超过半个世纪，它来自民间创造，其诞生和流传的背后是深厚的品牌粉丝文化，佐证了BMW造车哲学在情感共鸣方面的非凡魅力和成就。对于全球无数的Bimmer来说，拥有一台自己的宝马汽车，自然是一件很酷且幸福的事情。
如今，宝马已经是毫无争议的一线豪华汽车品牌，在去年更是勇夺中国豪华车市场销冠。在我们看来，除了宝马本身的品牌力和产品力，独特的Bimmer文化，也是促进其不断突破的重要原因之一。诚然，有文化的品牌，确实更有魅力。本期话题，我们不聊宝马，不聊Bimmer，而是聊一聊另一个有文化、有魅力的汽车品牌，下面进入《铖品记》第6期。
铖品介绍
前不久，在整理书柜的时候，发现一张“致斯巴鲁车迷”的宣传页，或许是经历了很长的时间，边角已经开始翻卷，很有“老货”的味道。封面上，蓝色的四角星很显眼，“I’m a SUBARIST’”的字体也很可爱。
打开来之后，左边可以看到一大段文字。“世界各地都有很多热爱SUBARU的铁杆粉丝。实际上，在SUBARU的诞生地日本，当两辆SUBARU在路上相遇时，车主们都有互相亲切打招呼的习惯。SUBARU的车主之间，好像有着天然的默契，相互有很强的认同感。我们的车主们都深爱着SUBARU，并自发地称自己为“SUBARIST”。SUBARU独创的技术以及独一无二的制造工艺深深吸引着他们。对于车主而言，SUBARU是一种特别的存在，车主们对SUBARU怀有特殊的情怀……”
右侧则是一张车贴，如果我有一台斯巴鲁汽车，把这样的车贴贴在车上，应该是一件很酷的事情。
在年初的总结中，我们推荐过一个“个性有意思”的汽车品牌，那就是斯巴鲁。斯巴鲁在美国权威的安全测试机构IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）美国公路安全保险协会，全部车型均在各自细分市场名列前茅；美国消费者报告（Consumer Reports）发布的最新汽车品牌可靠性排名中，斯巴鲁位列第一；J.D.Power美国汽车“普通品牌”忠诚度排名中，斯巴鲁同样位列第一，品牌忠诚度超过六成，也就是说有超过六成的消费者表示，换车依然会考虑斯巴鲁。
来聊聊斯巴鲁情怀
第一次知道斯巴鲁这个品牌，是在世界拉力锦标赛WRC的赛场。有一支叫555富士的拉力车队，凭借着其超强的实力，赢得数届车手及车队世界冠军，麦克雷、索尔伯等都是老车迷心中的“拉力车神”。在对烟草广告限制不那么严格的时代，555与富士的黄色LOGO搭配蓝色车身，成为许多车迷心中永恒的经典。时至今日，斯巴鲁拉力车队依然活跃在国内外各项拉力锦标赛的赛场。我们熟悉的著名“80后”作家、导演、车手韩寒，就曾效力斯巴鲁中国拉力车队，并夺得中国汽车拉力锦标赛年度总冠军。
韩寒，在那个“80后”还在叛逆的年代里，注定是很多人的偶像。如今，和很多“80后”一样，步入中年的韩寒，已经少了当年的傲慢，身为人父的他，更多的是成熟和稳重。不过，每当看到那台印有韩寒名字的斯巴鲁赛车，总会让人联想起那个放荡不羁的少年。这，就是一种属于中国车迷的斯巴鲁情怀。
或许，现在的年轻人很难去理解它。因为他们没有读过韩寒的文章，没有买过韩寒的书。可能，他们看过韩寒的电影，但未必看过韩寒的赛车比赛。所以，这样的情怀注定只属于那一代人，也专属于那个时代的印记。
不得不说，如今是一个开放包容的好时代。年轻人的个性和自我，已经被社会和舆论所慢慢接受，甚至逐渐成为了主流的价值观。对于成功的定义，已经不只是读书好、赚钱多、名气大所能概括的。B站的“后浪宣传片”，为广大的年轻人们提供的另一种价值。不同的人生经历，因为他们的敢于表达，让更多人感受到了人与人的温情，因为他们的创造，让更多人读到了、看到了一个个精彩的故事，这些都值得我们给予鼓励与肯定。
就如很多的“80后”会去喜欢和选择斯巴鲁品牌一样，以国内的保有量和影响力来看，这注定是小众的选择。但当谈到斯巴鲁的时候，水平对置发动机、全时四驱系统、Eyesight智能驾驶辅助系统，不管是硬件配置、智能辅助，还是品牌基因里的运动情愫，都能让“SUBARIST”们为之一振而津津乐道。对于选车，想要个性并不困难，但想要个性地有品位、让内行人都举手称赞，就很难了！“SUBARIST”，就是一个这样有着独特情怀的群体。
最后扯扯
有些东西，虽然本身不贵重，但对于喜欢它的人来说，却很珍贵。正如本期《铖品记》中介绍的斯巴鲁“SUBARIST”车贴，原本只是一件非常不起眼的东西。当我打开这尘封多年的宣传页时，却能有着诸多美好的回忆和感慨。
对于热爱汽车的朋友们来说，斯巴鲁品牌并没有放弃中国市场，算是一个好消息。2月初上市的2023款傲虎与斯巴鲁BRZ十周年纪念版车型的上市，给国内消费者带来了久违的惊喜。尤其是斯巴鲁BRZ，已经官宣于2023年3月份停产，销售会持续到2023年6月，而后暂离中国市场。斯巴鲁BRZ十周年纪念版车型，在全国也就只有300台的配额，这种绝版的珍藏，还是值得关注的。你认为呢？