今年的央视3·15晚会正式进入倒计时，每年这时都会有不少干品牌和公关的人开始“忙碌”起来。有人四处奔波，有人彻夜难眠，有人自我祈祷，有人干脆躺平......而我们这些普通消费者则可以买包瓜子，打开电视，寻个乐呵。
毕竟根据以往的经验来看，但凡是被“315”点名的企业，那么无论是品牌销量还是市场股价几乎都要经历一个痛彻心扉的触底整改过程。要知道，315晚会最不缺的就是流量，但凡是谁上了这个节目就意味着自己的品牌或产品要在全国被“公开处刑”。
那么，今年的315晚会，汽车界会有哪些车企能够成功地“脱颖而出”呢？虽然我们暂时不得而知，但是从近一年汽车质量投诉榜单来看，国内知名的一线豪华品牌宝马极有可能会“中奖”。
品控问题频发，投诉量稳居第一
不吹不黑，我们只拿数据和事实说话。关于宝马质量问题恐怕得追溯到2022年3月份，当时宝马旗下就有多款热销车型登上质量投诉榜前10，其中包括宝马5系、宝马X3以及宝马3系，其投诉原因均涉及到“与宣传不符”与烧机油两大问题。
而这还不是最早的，更早的是在2021年底开始，数名宝马车主就发现自己爱车出现“烧机油”的情况，根据当时宝马B48TU发动机车主的联合声明，他们都是在2019年之后购买了搭载B48TU发动机车型的车主，其中涉及到了2019年起陆续生产的宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马X5等多款热销车型，大部分车主均遭受到了烧机油而导致火花塞出现机油、进气门和缸内严重积碳等一系列问题。
其中有位宝马5系车主发出了自己火花塞的照片，自诉称行驶才近2万公里，就出现了发动机1、2缸的火花塞出现严重的机油渗透的问题，而且表面还有明显的机油烧焦物。令人不解的是，此种情况还是在每一箱油都有添加原厂燃油添加剂和在正规中国石化油站加的95号汽油下出现的。
至于其它宝马车主所遇的情况都基本相似，只是问题轻重略有不同。不过除了烧机油等普遍现象外，宝马还被投诉“与宣传不符”，并且当时还遭到了300名宝马车主的联合声讨，车主表示，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，都缺少了车主手册中白纸黑字标出的远程升级（OTA）和语音控制等功能。
而以上类似的投诉情况一直延续至今日，基本每月的投诉榜前几都是被宝马车型所霸占，而就在刚刚过去的2022年，宝马更是成为了被投诉得最多的品牌。根据车质网发布的车型质量投诉榜来看，2022年宝马X3总共被投诉了3753宗，宝马5系则被投诉2000宗，分列年度排行的“状元”和“榜眼”。
到了2023年1月，宝马X3和宝马5系的投诉量，仍高居第3和第4位。2023年2月，宝马X3再登榜首，宝马5系排在第6......像这种持续且稳定的投诉量我想放在整个汽车界也是相当炸裂的。
仗着销量高“飘了”，无视消费者诉求？
在竞争激烈的豪华车市场，BBA的销量一直都是一骑绝尘，以2022年为例，年度乘用车销量大约在2055万辆，奔驰、宝马、奥迪三大品牌的销量就高达218万辆左右，市场占有率达到了9.5%。
而在以往BBA之间的格局中，奔驰一直处于领头羊位置，宝马则次之。不过到了2021年全球缺芯紧缺的大环境下，宝马则成功上位，在销量上反超奔驰，并连续2年夺得了国内豪华品牌销量冠军的位置，可见近两年国人对于宝马品牌的喜爱更甚。
可能这时有人会说宝马的销量基数大，碰到的投诉问题自然也就越多，但为何同为一线豪华品牌的奔驰、奥迪却没那么多事呢？根据它们各自官方发布的销量数据显示，宝马2022年销量为79.19万辆，奔驰2022年销量为75.17万辆，奥迪为64.25万辆，难道它们卖得就不够好吗？
如今时间已经过去一年多了，宝马对于消费者投诉的这些问题并未得到有效的解决，仍然是投诉榜单的“重灾区”且投诉量并没有明显减少，说明宝马根本就没有重视处理车主的诉求，以及妥善处理自身问题，这对于后续购买宝马车型的用户而言同样是存在风险的。
汽车是由成千上万个零部件构成的，或多或少存在一些问题是完全可以理解的，虽然不能追求完美，但是有了问题本应该及时解决才对，而不是像这样一拖再拖，妄想让消费者自己遗忘，算是狠狠地给这些热爱宝马品牌的车主一记无情的耳光。在这种情况下，大家觉得今年315晚会能不能成为宝马的”认罪现场“？欢迎在下方评论区留言分享。