虽然时过境迁，但是紧凑型SUV依旧有着极高的市场热度，它是每家车企必然争夺的细分领域，每年都会有许多新面孔加入战局。作为这一细分领域的国产新秀，奔腾T55在2021年才正式入局，而瑞虎7则是该领域的老将，那么当这两位选手碰撞在一起，究竟又能擦出怎样的火花呢？
2022款奔腾T55于22年3月份上市，该车共推出5款配置，售价区间8.59~10.49万元。2022款瑞虎7于21年12月正式上市，该车的1.5T版本共具有7款配置，售价区间8.69~10.09万元。从价位区间来看，两款车型有着高度的重合，接下来让我们选取售价为10.09万元的2022款奔腾T55 1.5T 自动超跃款与瑞虎7 1.5T顶配车型进行对比，两者的价格完全相同，那么在此前提下哪一车型的表现更加优异呢？
造型时尚化，T55彰显个性魅力
虽说千人千面，每一位消费者对于车辆都有着自己独特的审美，但是年轻时尚化的产品总是那么讨人喜爱。而在年轻化方面，奔腾T55明显做的更加到位。
具体来看，奔腾T55整车应用光影哲学3.0家族式设计，在辨识度和个性化方面对比同级产品有着明显优势。其中该车方正的车头上配以大尺寸的多边形中网，样式虽然比较稳重，但是内部用以填充的雨幕式镀铬装饰却让它具备了良好的延展性。两侧Y字型的头灯组与中网巧妙融合，两者搭配恰到好处，如果充分发挥想象力，我们还可以联想到头灯组造型有点类似于古代的战争兵器：戈，内部折线状的灯带点亮之后拥有较高的辨识度，同时它还具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能，其中自动头灯是瑞虎7所不具备的。
奔腾T55的车身侧面线条更是令人印象深刻，整车通过对于光影照射的区分营造出良好的层次感，底部还匹配18英寸的大尺寸多辐式轮圈，棱角感极强的轮圈样式，很容易抓住年轻人的胃口。此外，该车的尾部设计颇为饱满，后备厢盖中间部位设置贯穿式的红色饰条，两侧尾灯组造型与前大灯呼应，Y字形的灯带一直延展至车侧部位，从后45度角观察，视觉效果美轮美奂。
反观瑞虎7则采用了相对传统保守的设计，无论是圆角矩形样式的中网，还是两侧方正的前大灯组，在造型设计方面都比较克制。同时该车的车身轮廓相当传统，虽然底部加入了黑色防滑饰板装饰，但是看起来也没有特别硬朗的感觉，很难做到让人一见钟情。
T55内饰新潮科技，配置略胜一筹
奔腾T55内饰部分的亮点也一点不比外观少，其中该车车内融合了金色，黑色等元素，营造出满满的高级感。时下流行的双联屏出现在了驾驶员前方，同时两块屏幕的尺寸均达到12.3英寸，科技氛围更加浓郁，而且曲线的大量应用，也让整车座舱具有了一定的豪华气质。仪表盘中央为可切换界面，两侧为固定界面，用户可根据自己的喜好来进行切换。中控显示屏的显示效果较为细腻，界面切换流畅，而且卡片式的设定也会让驾驶人员的操作更加便捷。与此同时，该车还具备如今市面上并不多见的双幅式方向盘，盘身底部加入平底设计，两侧具备内凹造型，盘身表面用于包裹的皮质面料手感细腻，激进的造型设计也可以瞬间调动起车主的驾驶欲望。
瑞虎7的内饰设计延续了外观的保守思路，车内以横向线条为主，重点突出层次感。该车的液晶仪表仅为3.5英寸，中控显示屏为10.25英寸，在尺寸方面便已落后奔腾T55一头。此外，该车车内大量应用钢琴烤漆材质，虽说视觉效果更加出众，但是该材质很容易成为指纹收集器，日常打理起来比较麻烦。
当然最能体现两车差距的还是配置方面，其中奔腾T55所提供的定速巡航，远程启动，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，卫星导航，语音识别控制，车联网，OTA升级，手机APP远程控制等功能，都是瑞虎7所不具备的。也就是说两款车型所能带给消费者的用车体验完全不同，这也是奔腾T55竞争力的一种体现。
持续领跑，T55兼顾性能与经济
除了以上所提到的这些之外，在消费者所关注的动力性能方面，奔腾T55也有着很好地发挥。
其中奔腾T55动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛米。传动系统方面，搭载7速湿式双离合变速箱，同时该车的NEDC百公里综合油耗为6.6升。
作为对比，同样搭载1.5T涡轮增压发动机的瑞虎7最大输出功率仅为156马力，峰值扭矩230牛米，传动系统方面匹配CVT变速箱，性能方面明显落后。此外该车的NEDC百公里综合油耗为6.8升，相比奔腾T55多出0.2升。从数据方面来看，奔腾T55更好地兼顾了性能与经济。
总结
总的来说，作为一台走年轻化路线的产品，我们可以从样貌以及配色等方面感受出奔腾T55的态度。在同价位的情况下，奔腾T55和瑞虎7之间还是有着明显的差距，其中拥有年轻运动外表的奔腾T55，在配置，动力和油耗等方面表现也更加厚道，对于预算紧张的年轻消费者而言更有吸引力。作为入门级紧凑型SUV市场的中坚力量，奔腾T55拥有更美好的未来。