315特别关注丨质量投诉、虚假宣传,岚图就这还对标理想?

1号车盟

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2023-03-14

众所周知,早年的国内汽车市场,可谓是合资当道,但进入到电气化时代后,在这新旧赛道交替之际,自主品牌却展现出了绝对的技术、产品优势,持“加速卡”进行了弯道超车。也由于新能源领域巨大的市场潜力,致使越来越多新玩家蜂拥而入,各类新势力品牌层出不穷,令消费者眼花缭乱。

面对此等情形,不少消费者在购买新能源车型时会习惯排除不太知名的新势力品牌,而是率先选择背靠央企的新能源品牌,也就是所谓的“国家队”,想必购车也会更有保障。但话又说回来,这样选择的方式本没错,但并不是每个背靠央企的品牌车型都值得信赖,比如今天文章的主角——背靠东风集团的岚图FREE。

毫无疑问,在上市初,岚图FREE被外界人士寄予厚望,首先新车背靠东风集团,有着足够的声量,且品质口碑皆比较有保障;其次从宣传上来看,作为一台30万以上的高端新能源车型,新车各方面的产品力都比较均衡,没有明显的短板。

具体来看,新车在外观上便完全脱离了东风汽车的身影,有着更为年轻、运动的个性化设计,变得更加的时尚、前卫;内饰方面,车辆可谓是兼顾了豪华与科技,尤其是首创的可升降的三联屏设计,在刚上市的2021年也是足够吸睛了。

智能化方面,岚图FREE配备了多种人机交互方式,其智能车机系统既支持主流的网联APP,也能够进行小程序拓展,辅以OTA升级,可以为用户提供较为丰富的用车体验;智能驾驶辅助方面,岚图FREE全车配备了24个智能传感器,可实现20种驾驶辅助功能。

动力方面,岚图FREE分别提供纯电和增程式两种动力总成,其中增程式版本采用1.5T发动机+双电机的驱动布局,电机总功率为510kW,总扭矩高达1040N�m,百公里加速只需要4.5S;纯电版因为搭载了更大(更重)的动力电池组,尽管整车功率、扭矩与增程式保持一致,所以百公里加速性能为4.7秒。但不论如何,对于一台中大型SUV而言,岚图FREE的动力性能已足够亮眼。

底盘方面,岚图FREE配备前双叉臂独立悬架、后H臂多连杆独立悬架,材料方面采用了全铝合金设计,部分车型还配备了空气悬架,这样的用料结合该车的售价,放在当时(2021年)也算是少见。

然而,理想很美好,现实倒很骨感,随着车辆交付工作的深入,岚图FREE愈来愈多的产品问题也随之暴露了出来。首先是一系列质量问题,许多消费者购买这车就是冲着它品质可靠去的,但不少车主在使用一段时间后便发现车辆存在许多小毛病,其中有部分车主还出现了车辆动力丢失、方向丢失等严重的质量问题。

其次就是车辆存在续航虚标,充电效率低的问题,根据不少消费者反馈,岚图FREE无论是增程版本还是纯电版本,纯电续航里程基本都要打8折,如果是冬天的话,甚至要打6折。除此之外,根据多位车主反馈,纯电版车型在快充情况下充满电大概需要一个半小时,与官方标定的45分钟足足差了一倍,如果是冬天那么充电时间还会更长,因此很多车主都是隔三差五就给车子充电,存在着比较大的续航焦虑。

最后就是这台车的智能化体验很差,像是车机,整个操作屏幕卡顿,语音交互响应和执行也很慢,用车体验很差,现在看来,那套十分亮眼升降式三联屏应该就只是样子货了;另外,岚图在OTA升级和5G座舱的宣传上其实更多也是噱头,OTA升级常常推迟;5G座舱从来就没有过5G网络,为此官方还甩锅给了运营商。

当然,有关岚图FREE的问题还有很多,在黑猫投诉平台我们还能看到岚图汽车在售前售后涉嫌霸王条款、欺骗消费者、服务差、不退订金等一系列问题。总而言之,岚图FREE已经给消费者留下非常不好的印象,这对整个品牌形象都造成了无法挽回的后果,所以当下岚图旗下的所有车型,包括梦想家以及即将上市的追光,都引不起消费者太大的兴趣了,销量注定会是平平无奇。

写在最后

相信岚图FREE已经给消费者“打了个样”了,在即将到来3.15,小编再次提醒,在步入电气化时代之后,一个个鲜明的案例都在告诉我们,不要“迷信”传统车企所制造的电车,哪怕拥有多年的造车历史,那也是仅限于燃油车,因为电车与燃油车完全是两个截然不同的物种。

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