依靠微型电动汽车发展的奇瑞新能源面临着来自低端市场的最大发展瓶颈。数据显示，2月奇瑞汽车新能源车销量为7999辆，同比下滑25.4%。其中奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁是奇瑞新能源主力销量来源，从销量数据上分析，2月奇瑞QQ冰淇淋销量为3134辆，同比下滑51.4%；而小蚂蚁也仅2128辆，两款车型均表现不佳。放大到2023年1-2月来看，奇瑞汽车销量同样处于同比下滑趋势，并且几近腰斩，累计销量同比下滑57.6%至13293辆。
然而与新能源板块截然相反的是，奇瑞汽车的传统燃油车板块迎来了高速发展，瑞虎8和瑞虎7在2月份分别卖出了14495辆和14617辆，助力奇瑞汽车单月销量达到74739辆，同比增长68.3%；1-2月，奇瑞汽车累计销量148985辆，同比增长33.04%。那么，燃油车业务如此强势的奇瑞汽车，为何新能源板块的业绩如此低迷呢？
我们先来看奇瑞汽车在新能源车领域的产品布局，在售车型主要有QQ冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁、艾瑞泽e、奇瑞无界Pro、欧萌达等，然而除了QQ冰淇淋和小蚂蚁两款微型车，其它车型的市场热度都不高，没有展现出强大的竞争力。
然而，如今微型电动车市场的竞争非常激烈，五菱宏光MINI EV犹如鲶鱼一样存在，不断挤占对手的市场空间，叠加国补取消后导致车辆价格上升，使得的QQ冰淇淋和小蚂蚁吸引力也大不如前。
不仅如此，QQ冰淇淋和小蚂蚁自身也存在问题，这两款车经常被消费者投诉里程不准确、电池故障、无法启动、无法充电、车内异响、电机异响、刹车失灵等问题，由此来看它们的品控也无法让用户满意。同时，奇瑞的电动车也缺少创新成分，比如QQ冰淇淋与五菱宏光MINI EV类似、欧萌达有长安UNI-T的影子、同时无界Pro与广汽AION Y也是高度相似。
消费升级时代背景下，低价低质的山寨产品不受市场待见，也不适合我国汽车产业新的发展态势，早年奇瑞汽车掌门人尹同跃也明确表示，品牌没有创新不会持久，不追求品质和弄虚作假只能被淘汰。目前来看，尹同跃的话在自家的新能源产品上得到了有效验证。
不过，曾经作为一哥的奇瑞汽车有着强大的体系力，新能源车板块的小小挫折无法阻挡这个品牌想要在新能源车领域大干一场的决心。早前，奇瑞汽车的高层就表示2023年奇瑞新能源额年销量目标锁定到了45万台。要知道，奇瑞新能源2022年的销量为232814辆，这意味着它将在2023年翻两番，可以说是信心十足。
而为了实现目标，奇瑞汽车也不打算仅靠现有的新能源产品打天下，而是计划与华为联手打造高端电动车品牌。据悉该品牌至少规划了5款高端智能电动车型，包括E03、E0Y、E05等。不仅如此，去年奇瑞汽车还发布了面向中高端硬派市场的新能源品牌iCar，这是奇瑞汽车独立运营的品牌，覆盖15-40万元主流产品范围。也就是说，得益于背后强大的体系力背书，奇瑞汽车计划在新能源领域进行全面的产品布局，将通过不同品牌和产品覆盖不同细分市场，紧抓市场机遇。
奇瑞汽车能否靠着全新品牌实现销量难以下结论，但可以肯定的是新时代给奇瑞汽车创造了好机遇，也带来而来不少挑战，如今奇瑞汽车在市场的影响力已经不如当年，高端新能源品牌如何让用户记住是不得不思考的问题。同时，面对新能源市场的比亚迪、特斯拉等老大哥，如何做出差异化并保证产品的质量和体验，这也是奇瑞汽车目前需要重点考虑的环节。
电动EV：有着理工男之称的奇瑞汽车来说，有足够的技术打造硬核产品，但如何把这份技术优势成功转变成产品优势，是奇瑞汽车仍未解出来的一道难题。身处新能源风口下，奇瑞汽车能否靠着高端新能源车来改变当前新能源车销量低迷的局面，时间会告诉我们答案。