【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】3月15日是一年一度的消费者权益日，自1991年首届晚会举办以来，汽车这样的大型消费品一直是“3·15”关注的重点，不乏一些车企出现其中。
在今年“3•15”到来之前，《道哥说车》将带大家回顾一下，在过去5年中，有哪些汽车品牌曾登榜过315舞台，他们因何登榜，最后又是如何解决问题的。
该年“3·15”晚会并未提及汽车行业。
2021年的“3•15”晚会上，央视分别曝光了宝马4s店“人脸识别”监控，侵犯消费者隐私；福特变速箱渗水内部锈迹斑斑，4S店不仅屡修不好，还欺瞒车主转嫁责任；英菲尼迪进口车型QX60的变速箱问题。
宝马4s店“人脸识别”监控
根据晚会介绍，宝马4S店在未经过消费者本人的允许下，自动将人脸识别信息录入系统，从而获得当事人的相关个人隐私。
在录入之后，系统便能记录顾客去过每家店的时间、频率等。当消费者从一家4S店到另一家4S店时，这家4S店会对该顾客所需要的车型、预算以及上一家店的报价等信息了如指掌。
针对央视315报道的人脸识别获取客户人个人信息现象，国内知名汽车经销集团正通汽车回应称，第一时间停止所有设备使用，并开展自查自验以核实情况，确保维护客户的合法权益不受侵害。我司对因此时间给公众和客户造成的困扰深表歉意。
福特变速箱锈迹斑斑
晚会还报道了福特翼博、福克斯因为设计缺陷导致变速箱生锈的问题。
福特官方对变速箱生锈的问题归结为车辆泡水导致，而问题车车主们统统表示自己的车辆没有泡水。
暗访的记者在一家福特4S店了解到，福特官方早就知道变速箱生锈是前挡风玻璃集雨板设计不合理导致的，但却不肯召回，只在福特内部通告，还诬陷消费者让车泡水了，让消费者自己掏钱维修变速箱，然后偷偷给集雨板和变速箱做防水措施。
晚会后，长安福特发表了一份声明，称会对存在这类问题的变速箱提供免费维修。
英菲尼迪变速箱故障
2021年的“3•15”晚会上，央视曝光了英菲尼迪进口车型QX60的变速箱问题。报道称，有车主在驾驶该车辆时会出现异响抖动、突然失去动力等问题。
有些消费者在质保期内更换完变速箱后依旧出现相关问题，有的超出了质保期则需要车主自己掏超出QX60二手车的价格去换变速箱。对于超出质保期，且在维权的车主，英菲尼迪会与车主进行单独沟通，表示可以延长质保到10年，但要签订保密协议，用户签订后不能在媒体上曝光。
当晚22时，英菲尼迪中国发布致歉声明，表示将为涉事车主提供“专属客服”服务。不过对于这份致歉声明，广大车主和网友并不买账。其后英菲尼迪又于3月16日上午发布了后续声明，称将进口QX60变速箱延长保修期至8年或20万公里。
上汽通用五菱变速箱故障
为全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟至7月16日播出。而在本届晚会中，上汽通用五菱旗下宝骏560因变速箱故障被点名。
据央视报道，宝骏560新车频频失速，车主遭遇惊魂一刻，并发出了“没完没了的变速箱故障何时才能解决”的质问。
车主在连续多次到4S店更换或修理变速箱后，依旧存在故障，如异响等，但却被4S店工作人员告知是正常现象，“如果车辆不是失去动力了，对方认为变速箱就是正常的。”该车主这样说道。还有车主表示，“由于变速箱存在故障，车辆随时都有可能会趴窝，这个车我们不敢开了。”
更有车主到上汽通用五菱总部投诉，但投诉无门，对方工作人员表示，“在哪买的就去哪里投诉，你想投诉就是这样了。”这让车主很是无奈，有车主更是表示，现在他们已经成了上汽通用五菱的“试车员”。
在上汽集团召开2020年第一次临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹回答了“315晚会上汽通用五菱被新闻报道变速箱有质量问题”，并表示，此次315晚会报道的存在变速箱故障的上汽通用五菱汽车产品，是2017年6月-11月生产的1.9万辆宝骏560 1.5T车型中的部分车型，主要是由于发动机控制模块软件标定导致的，上汽通用五菱已经于2019年5月10日对外发布召回通知。
目前该批次车辆召回进度达到近90%。在召回开展前，相应的召回措施已经经过大量的整车耐久和启动冲击试验，验证召回措施有效，但确实也存在现场培训不到位。出现召回产品维修操作不规范的情况，目前上汽通用五菱已开设专属热线进行专人沟通服务，将对用户碰到的产品质量问题负责到底。
上汽集团旗下其他整车企业未采用宝骏该车型同型号变速箱，上汽通用五菱于7月20日针对央视315晚会爆料所涉及的宝骏560自动挡车型用户，发布了额外5年10万公里的延保政策，用户可以放心使用。
该年“3·15”晚会并未提及汽车行业。
大众途锐发动机进水
2018央视315晚会上，第一个点名了大众途锐，该款车型涉及多起“发动机进水故障导致无法启动”事件。
据央视报道，2016年10月，黄女士购买了一辆途锐，打火三分钟后发动机熄火。4S店认为涉水导致熄火，便更换了发动机，共计花费20多万，黄女士回忆，出事前车在外淋了一夜雨。
而上海的高先生发现，自己的途锐汽车虽然没有出现发动机严重损害，但也存在进气口进水的问题。在向国家质检总局缺陷产品召回中心进行投诉时，高先生注意到有一些车主反映了相似的问题。
值得注意的是，车辆发生故障的时间都集中在6月份到9月份，正是多雨的季节，于是上海的金先生决定做一次实验，他模拟淋雨的状态，进气端原本干燥的地方被浸湿了1/3。
随着进水门愈演愈烈，途锐车主在论坛及车主群中协商维权，多名车主联名向国家质检总局投诉，最终获得了监管司的回复，声称已经对途锐车型展开调查。此后不久，一直对此事没有任何回应的大众发布了途锐的召回信息。
在召回信息中，大众表示，“本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。”
在被央视“3•15”晚会曝光后，大众回应，公司高度重视中央电视台“3•15”晚会报道的关于大众进口汽车途锐的车辆问题，并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足。针对上述缺陷问题，公司已向国家相关部门备案了召回计划，同时针对该问题开设“专属通道”，由售后人员为车主提供一对一的沟通。
5年上榜3次，汽车行业几乎是年年“榜上有名”。
纵观近5年“3•15”上榜的车企，大多是在车辆出现故障后，选择回避自家产品问题，导致车主多次维权无果，愤而求助媒体。
尽管“东窗事发”后这些车企都给出了迅速且诚恳的回应，但倘若他们一开始就能认真对待车主的困扰，想必也不会走到被挂“315”这一步。
在315来临之际，《财圈社》以及旗下《道哥说车》编辑希望每个品牌都能够对用户的合法权益给予足够的重视，维护自身的品牌声誉，与信任你们的用户一起，创造一个公平、有序、健康的汽车消费环境，愿天下再没有难维的权。