最近网上曝光了理想L5的定妆照，图片来源于@SugarDesign。虽然不是官方发布的，但是整体的设计还是相当不错。根据李想本人的说法，理想L5肯定不是SUV了。但也没有说明就一定是旅行车。而现在根据外界猜测，L5可能是一款旅行车。
但是，假设理想L5真的是一款旅行车的话，相比现在大火的L9，L8，L7。L5它可能会成为理想最难卖的一款车了。
首先，国内旅行车市场依然是小众市场。
从理想ONE开始，理想汽车销量都不错，主要是因为理想的车型都是SUV，SUV市场的规模很大，如果产品力好的话，都可以在这个市场分一杯羹。其实造车新势力公司很多车型切入的都是小众市场，比如说前途K50一上来就切入了电动跑车市场，结果是销量更加惨淡。还有切入高端市场的，比如高合汽车，销量也始终不温不火。
而旅行车市场，目前在中国依然是小众市场，市场规模不大。现在即使有些品牌推出类似旅行车的产品，也通常都是跨界定位，比如雪铁龙凡尔赛，标致408X等等。他们身上有旅行车的特点，也有SUV和轿车的特点。
其次，理想L5是最便宜的理想，但20万级别的竞争对手太多了
目前L9，L8，L7都切入的高端市场，最便宜的车型也得30万级别。而L5则是20万元级别的市场。因此竞争产品就更多了。由于现在很多合资品牌都开始了大降价，甚至雪铁龙C6都12万了。那么大家熟悉的迈腾，帕萨特，凯美瑞，终端的优惠幅度也都不低。因为当价格真的低的时候，用户已经不在乎是旅行车，还是轿车了。
李想曾说，理想汽车不会有20万以内的车型，所以L5肯定也是妥妥的20万元以上。那么在这个细分市场里，用户可选择的范围就大多了。
第三，理想L5的造型设计并不讨喜
此次曝光的L5旅行车的造型设计，依然延续了理想家族的设计风格，一眼看去就知道是理想汽车。但是这样的风格并不讨喜，特别是从车尾45度角看过去，很像欧洲市场十几年前的大屁股旅行车。比如说奔驰E级旅行，奥迪A6旅行，宝马5系旅行的风格。
但是最近几年，全球市场看，即使欧洲市场的旅行车，在设计上也已经向运动化的方向发展了。比如说雪铁龙凡尔赛。但是理想汽车又不可能完全放弃现在已经非常成熟的设计风格。所以新车可能就会尴尬。
不过以上言论都是猜测。假设理想L5是一个尺寸和级别达到奥迪A6旅行的车，但价格就只有20万级别的话，那可能还是会有不错的市场表现。因为理想汽车一直以来的打法都是车型级别高，但价格低。L9对标奔驰GLS，但是价格只有不到一半。 如果L5能对标奥迪A6旅行，但价格也只有其一半的话，那么消费者还是会觉得理想汽车是很有诚意的，那么在销量上或许就不那么难卖了。