茶哥这两天在海口体验了一款比较特别的车。同时也是睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”的第一站。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，睿蓝9想要向大家传递的是换电带来的能源理念与环保公益有机结合，“睿”代表聪明的智能科技，“蓝”代表的就是可持续的清洁能源。
进入主题之前，先问大家一个问题，如果你买一台纯电车，毋庸置疑会有相当一部分钱花在了电池上，但是如果让你买车但不用买电池，购车费用降低你能接受吗？那么，就会有人提出疑问，你当我傻吗？买电车我不买电池，怎么开呢？也是，但是您可以租充电宝，怎么就不能租汽车电池呢？这辆车就是我要今天给大家介绍的车，睿蓝9，他是吉利力帆合力打造的一款纯电SUV，我刚才说的租电池就是跟它有关。
接下来重点部分就来了，介绍一下它的电池，目前电池有两个版本，最入门的一款配了52.56度的电池，cltc续航是380公里，剩下的三款全部统一搭配66.57度的电池，cltc续航470公里，接下来说最重点的电池租赁，如果租66.57度的电池，一个月得多少钱呢？大概898元，一年不到一万元，一次性购买是七万块，您可以算一下哪个划算？
简而言之，就是用户仅购买无动力电池产权的车身部分，按约定支付电池使用费用，即可使用车辆，车价可以进一步降低6-7万元。即使将电池包买断，睿蓝9也是目前B级纯电SUV市场唯一一款售价在20万内的车型。对于用户而言，电池的“两权分离”使得他们不需要承担电池的成本，因而大大降低了购车门槛。
在试驾的途中，睿蓝汽车还特意展示了睿蓝9的整个换电过程，从车开进去到开出来，整个过程只需要1分钟左右的时间，这甚至比有些汽车加油的速度还要快，不得不说，这种体验简非常好。据了解，目前睿蓝汽车已经在全国各地投入了专用换电站，未来的辐射范围也将逐步扩大。
我们先来看看它的尺寸，还是挺大的，车长4845mm，轴距是2825mm，高1778mm，可以说是一款块头比较大的SUV了，目前四款在售车，售价区间是10.99到12.99万，我们今天试驾的是高配版本。样子就不用多说了，大家看图，前脸中规中矩，车位比较漂亮，整体有种复古的感觉。
内饰部分，睿蓝9的蓝黑双拼色显得更具科技感，符合新能源车型的身份。
将睿蓝9开上路之后，我感觉它在动力上没有明显短板。大家都知道电动车的特性，动力输出是没有任何拖沓的，睿蓝9重量有2.3吨，但加速线性而充满后劲，甚至在体感上超过了许多搭载2.0T发动机的车型。
这里需要提醒一下，开这辆车上的时候，你可能需要适应一下它的电门。除了掌握动力输出的特性之外，还得感受动能回收的力度，因为睿蓝9的动能回收不能单独调节力度，只能根据驾驶模式的不同来区分。
悬架方面，睿蓝9采用的是前麦弗逊式独立悬架+后复合多连杆非独立悬架的组合，整体调校上是非常家用的，悬架对于沙井盖或减速带上的处理，可谓是干净利落，没有多余的跳动，在过弯或掉头时，悬架的支持还是相当给力的，能够很好抑制转弯时所带来的侧倾。另外，睿蓝9采用的是电动助力转向系统，因此转向力度来说都非常适中，即便女生都能够轻松驾驭，当然转向力度也可以根据驾驶模式来进行调节，但整体都很家用。同时在转向指向性来说，也不会十分含糊，指向性也有着不错的表现。
总结：睿蓝9定位于中型SUV，全系车型售价10.99万元到19.99万元，这个价格不是简单的整车指导价，而是包含了换电方案在内。如果咱们选择电池月租方案的话，睿蓝9是目前最便宜的纯电中型SUV。