近两年新能源势力崛起，长安逸达作为新晋燃油车型，能否掀起波澜？今天AM车镜带大家一起探讨一下。
长安逸达真香
首先我们先来说一下长安逸达的产品力表现，外观还是长安汽车的一贯作风，主要采用了无边界式的前脸设计。侧面是那种溜背的轿跑设计风格，但是也能看出三厢车的影子。车尾的设计十分出彩，熏黑的尾灯和上方凸起的鸭尾融为一体，下方采用了双边共两出排气设计。
当然这只是外观，内饰设计十分简洁，有一种新能源智能科技汽车的感觉，但是配置并不少。顶配车型带有全套L2级别智能驾驶辅助功能，全系标配10.25英寸全夜景仪表，以及带有车联网、OTA升级的13.2英寸大屏幕、自动空调和PM2.5过滤。售价却只有8.79-10.79万元。全系都采用了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，匹配7挡湿式双离合变速箱，轴距更是达到了2765mm，综合来看只能用真香来形容。
市场会是什么走向
看完了上文，大家应该跃跃欲试了吧，确实长安逸达的性价比非常高，而且AM车镜在上市之前就已经做过了详细测试，这台车的表现并不输于自家UNI-V。但是，这里长安汽车有一个重要问题，就是逸达这个名字，听起来很好听，但是却意味着更大的风险。我们可以肯定，长安逸达的产品力表现非常不错，但是逸达采用了全新命名，这就需要更大力度的产品推广，让消费者记住这个名字。之前的锐程CC做到了、逸动做到了、悦翔做到了，UNI-V凭借着UNI系列的名声也做到了，而如今新能源时代下逸达的产品推广就显得有些困难。
除了品牌宣传需要更加努力之外，还有一个潜在问题，就是新能源车的影响。目前新能源车型的市场占比已经开始提升，而且热销价格区间普遍在4-14万元之间，这和长安逸达的定价重合。这里AM车镜并不是说长安逸达会卖的不好，而是目前燃油车的主销群体被锁定在了12-20万元之间，新能源车主销群体价格走低主要原因是家庭第二台添置用车。而目前家庭首台车的添置，价格普遍提升，这就完美错开了长安逸达的定位。
AM车镜总结：
长安逸达的产品力表现确实优异，但是目前新能源汽车开始主导市场，走性价比路线并不适合10万以下的车型，但是在三四线城市长安逸达仍然可以收获喜人的销量。