3月正是寻觅春天的好时节，不管是油菜花，亦或是桃花梨花，都正在争相开放，这也正是春天出游最好的时期。对于喜欢自驾游的朋友来说，在3月份完全可以动起来了。
提到自驾游，就不得不提车了，究竟什么样的车才最适合自驾游呢？可能很多人首先想到的就是SUV，的确，SUV不论是通过性还是装载能力，都能完美地契合自驾游所需。而我这次选择的就是一辆增程式SUV——斯威大虎EDi。
最具性价比的增程式SUV
为何选择斯威大虎EDi呢？其实原因也很简单，就是性价比，这也是大多数人选车时最在意的地方。斯威大虎EDi不仅起售价只需要9.99万元，还是一辆拥有七座椅的中型SUV，仅看这两点，斯威大虎EDi就已经是10万级SUV中最具性价比的存在。
毕竟在10万元左右这一价位，如果选合资车，就只能买到小型SUV，即便是选其它国产车，也只是紧凑型SUV罢了。想要花10万元左右买一辆中型SUV，可以选择的对象屈指可数。更何况，斯威大虎EDi还是一辆可上绿牌的中型七座SUV，将整车的性价比又提升了一个层次。
绿牌车带来的好处相信已经不用多说了，不仅没有限行、限牌的困扰，连购置税都不用交，进一步省了一笔购车成本。由于是采用增程式驱动的缘故，斯威大虎EDi也没有纯电动汽车那样的续航焦虑，城区代步用电，长途行驶用油，这也是增程式汽车的便利之处。
也正因如此，对于自驾游来讲，斯威大虎EDi再合适不过。
既享受，更能装
本次自驾游，我们从重庆出发到旅游胜地云南，全程耗时近半个月，需要带上的行李自然不少。但斯威大虎EDi出色的装载空间，可以让我带上更多的行李，将第三排座椅放倒之后，车内空间就变得灵活了起来。
即便是一家人出门自驾游，斯威大虎EDi也完全没有“装不下”的问题，其后备箱最大装载容积达到了惊人的3m³，这是同价位其它SUV所不具备的。
另外，长途行驶带来的自然就是疲惫的身体，拥有舒适的驾驶坐姿和座椅也就成了缓解疲劳的关键。一路以来，斯威大虎EDi在舒适性上做得非常到位，特别是第二排座椅，简直就是享受。
得益于有着宽敞的车内空间，让斯威大虎DEi第二排独立座椅有了灵活多变的调节方式，不仅支持靠背调节，还能实现前后滑动，从而可以实现“躺平”，宛如置身于MPV中一般。值得一说的是，斯威大虎EDi虽然起步价还不到10万元，但车内的静谧性做得还是很到位，即使是在高速路上行驶，车内仍有着相对静谧的环境，这一点还是比较出乎意料。
省油利器，每公里成本4毛钱
都说自驾游开销大，其实主要的开销除了吃住外，就剩下燃油费和过路费了。但我们此次为了尽可能的节省成本，几乎都是走的国道，从而省下了一大笔过路费。至于燃油费，更是斯威大虎EDi的拿手戏。
斯威大虎EDi在动力上采用了由DHT200混动总成+1.5L高效发动机组成的增程式混动系统。其中，发动机的最大马力为102Ps，最大扭矩为126N·m，电动机最大功率为105kW，满油满电状态下，综合续航里程可突破1000km。
从重庆到丽江，途经凉山、西昌、丽江，国道全程超1300km，我们只加了一次油。虽然国道没有高速公路便捷，但已经为我们省下了800元的过路费，即便是燃油费，平摊成本下来每公里也才4毛钱左右，这一油耗数据已经比很多家用A级轿车还低。
相比枯燥乏味的高速公路，国道反倒别有一番风味，既是对驾驶员驾驶技术的考验，也是对车辆的综合考验。斯威大虎EDi在起步阶段发动机并未工作，靠的是纯电驱动，这也让起步变得更加从容，非常便捷，当速度提升之后发动机才会介入，稍踩油门推背感就犹然而生。
一路来，完全曲折的山路几乎是家常便饭，但斯威大虎EDi驾驭起来非常容易上手，方向盘也是指哪打哪，在通过颠簸路段时，前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式非独立悬架的组合也能过滤掉大部分震动。
让我记忆犹新的是，在路途中我们经过一段非铺装路面，很多轿车对这段路都是无能为力，但斯威大虎EDi却能从容应对，24°的接近角和26°的离去角以及不错的通过性，让斯威大虎EDi有着轻度的越野能力，这是自驾游所必须具备的，毕竟谁也意料不到下一段旅程为面对着怎样的道路。
况且，在云南的很多地方道路条件并不好，就比如丙察察，如果换作是轿车，肯定不会像SUV这般从容了。也正是因为斯威大虎EDi的全能表现，才让我敢于将本次旅行定在云南，相信在后面的旅途中，斯威大虎EDi还能让我看到更多美景，到达更多充满挑战的地方。
写在最后：
通过重庆到大理的这段旅途，斯威大虎EDi让我最满意的地方就是宽敞的空间和超高的燃油经济性。云南作为国内油价第三高的地方，想在云南自驾游，选择一辆燃油经济性高的车可太重要了，而斯威大虎EDi每公里仅4毛钱的成本，无疑是为我省了一大笔。