雪佛兰科迈罗（Camaro），似乎已经没有多少人记得它了。作为和福特野马 Mustang、道奇挑战者并称的美系三大肌肉跑车之一，其独特的大车头设计以及粗犷硬朗的外观线条，加上相对其他同样气场、尺寸的跑车还算亲民的价格，一直以来都是世界车坛一道独特风景，也拥有了大量拥趸。
当年随着电影《变形金刚》热映，很多车迷也亲切地把雪佛兰科迈罗称之为大黄蜂。可惜随着汽车行业的发展趋势变化，这只大黄蜂很快也要飞走了。日前我们获悉，雪佛兰科迈罗将于明年（2024年）1月正式停产，不过雪佛兰将会保留“Camaro”车系名称，或许未来会以纯电动车的身份重回舞台。
但之后的科迈罗是否还能传承大黄蜂的独特气质就不好说了，根据此前消息，雪佛兰或将以科迈罗名字给一款全新跨界车型，拥有更高的离地间隙并采用四轮驱动，同时它还将会提供双门和四门版本，未来或还将会有双门四座敞篷版车型。
最近这些年来，相继停产、退市离开的经典燃油车型越来越多，盘点起来很让车迷伤感：
大众甲壳虫：
不仅是大众最个性的车型，在世界汽车历史长河中，也是最经典的汽车。但因为缺乏足够的销量和盈利，2019年7月大众正式宣布将于停止生产甲壳虫，这款有着80年历史的车型从此退出历史舞台。同样命运的还有大众尚酷。
丰田皇冠、锐志：
随着全新TNGA平台下的新一代车型到来，丰田用亚洲龙代替了本来也市场表现强弩之末的皇冠（第十四代）。本来皇冠在中国市场的辉煌时代也早已远去（第十二代），这款舒适性不比宝马5系、奔驰E级，且可靠性更胜一筹的丰田高端C后驱车退出中国市场。
同样的还有锐志，从此20多万阵营里，“V6大后超”成绝响。
斯巴鲁BRZ/丰田86：没有凶猛的动力，也和舒适豪华无关，驾驶乐趣却十分丰富。
本田杰德：轿车的灵活、省油和MPV/旅行车的实用空间。
本田思域si：大排量自然吸气（之于它的级别）+手动挡，光是这两样就足够让人激动。哪怕动力炸裂的思域Type-R也难有它的独特魅力。
日产骊威：实用、省油还不显呆板，日系大空间家用车的代表。
奔驰R级：SUV、MPV、旅行车的结合体。
奔驰CLS、CLS猎装版：最美四门COUPE及旅行车也即将停产。
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其他还有哪些？欢迎车迷留言补充。