近日，据日产官方外网发布，即将开启日产GT-R R32电动化计划，图中描述：之所以有这样的想法，是源于一位怀着对GT-R的憧憬而入职的工程师，“想将自己现在所涉及的最新电动化技术放在自己最喜欢的汽车上，打造出更令人喜爱的汽车”。并且文字之后放出R32的一个背影，结尾写着R32 EV，目前还未知正式亮相时间。
GT-R R32于1989年8月21日推出。搭载RB26DETT 2.6升直列六缸双涡轮增压引擎，最大输出马力可达300匹，百公里加速仅需5.3秒。 此外还有ATTESA E-TS四轮驱动系统（由电脑控制）和HICAS 4WS四轮转向系统，而ATTESA E-TS系统在必要时可将最多50%的动力传至前轮，提供车辆更好的循迹性。在1990年澳门东望洋大赛上，GT-R凭借着稳定的输出以及强大的四驱系统轻松获得冠军，而这个时期，R32远赴欧洲征战A组房车赛以及勒芒24小时耐力赛，被大家称为”哥斯拉“，大家始终忘不了那个蓝色拉花白色轮毂的身影。
GT-R在动漫界也有令人印象深刻的地方，那就是在头文字D中，中里毅在与对手AE86的比赛中最后打滑旋转车尾撞向护栏，被大家称为”钣金王“，并且在第四季第九集中，北条凛驾驶的也是R32，但是在性能上比钣金王的要强很多，在山路人见人怕，所以有了另一个称号”死神“。另外，在湾岸中也出现过R32，秋川零奈驾驶改造过的接近千匹马力的R32和恶魔Z以及黑鸟比赛。
多少车迷听到这个消息都为之震惊，心中神车再一次复活，不过别急，这一次复活的形式可是以电动化的形式复活，没错，就是电动化。这意味着曾经搭载RB26DETT 2.6L直列6缸多喉直喷双涡轮发动机的它将搭载最新电机技术。在前一段时间也有一台神车以新能源的方式重回当今，那就是在头文字D中赢过钣金王多次的AE86以及它的姐妹车型LEVIN，不少网友戏称”接下来要凑上马自达RX-7，推出完整的头文字E了”。玩笑归玩笑，大家还是很欢迎神车以新时代电动化的形式复活的，在欧洲也是有相同的老车以电车形式回归，例如纯电的捷豹的TPYE-E，纯电的保时捷911等等。
GT-R已经接近15年没有换代，只不过在今年发布的概念车R50中也能察觉，R36应该是不远的了，尽管目前还在更新这2024款的R35。这一次的电动化也许是日产在试探纯电动跑车的市场反响。在2011年，纯电动聆风面世，为日产打开新能源市场，十年之后，日产推出第二台纯电车型 Ariya，Ariya基于CMF-EV平台打造，续航里程达到600多公里。
汽车网评：相信其实日产早已做好了迎接电动化的准备，电动R32只是日产新能源的一个进阶点，后续一定会带来更多迎接新时代的新产品。