皮卡车型有着众多的优点，载物能力出色、适应路况全面、耐用抗剐蹭等，都让皮卡车型在国内找到了属于自己的小天地。如今，借助“皮卡复苏”“皮卡进城”的优势，让越来越多的自主品牌开始涉足该细分市场，尤其是民用皮卡，变得愈发红火。
3月3日，长城炮火弹版宣布正式上市，官方售价区间为25.98万元。该车型由长城汽车和中国顶火共同研发，主要是强化了整体的越野实力，加速家用化路线。那么，全新长城炮火弹版的具体产品表现如何？为此，车叔找来了民用皮卡市场的又一经典产品——上汽大通MAXUS T90，其官方售价区间为12.98-25.98万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型各有千秋
长城炮火弹版配置数量优势更高
先说长城炮火弹版，其外观造型愈发粗犷野性，带有很强的越野特性。前脸采用全新的小密度网状进气格栅，内部加入熏黑处理和亮色处理的LOGO，形成色彩反差。两翼矩阵头灯相对宽厚大气，能与整车氛围相融合。厚重的保险杠，也能带来满满的安全感。
侧身方面，长城炮火弹版线条硬朗，延续熏黑处理，但加入了全新的涉水喉、侧裙护杠、防脱圈轮辋、车顶行李架和越野轮胎，提升越野效果。
空间方面，长城炮火弹版的长宽高分别为5488/2065/1940 毫米，轴距为3230毫米，货厢长宽高分别为1520/1520/540 毫米，属于家族内部的中流水准，兼顾内部乘用与载物的需求，体验感还是蛮不错的。
配置方面，长城炮火弹版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、电动天窗、自动空调等基础性配置。车机系统方面，长城炮火弹版搭载触控液晶屏，支持常规的卫星导航系统、道路救援呼叫、USB充电接口等配置。
尾部方面，长城炮火弹版采用竖置尾灯组，加入熏黑踏板，并用橘色装饰进行修饰。
再说上汽大通MAXUS T90，采用大尺寸六边形进气格栅，内部加入三条粗犷的镀铬横幅式中网，并搭配时下最流行的贯穿式LED前头灯，看着很是年轻。两翼导流进气口内含灯组，既能起到分层的效果，也能优化光源效果。
侧身方面，上汽大通MAXUS T90线条硬朗，配合大尺寸熏黑轮圈，优化一体感。
空间方面，上汽大通MAXUS T90的长宽高分别为5480/2050/1980 毫米，轴距为3155毫米，内外空间富裕，与长城炮火弹版空间体验相仿，都能兼顾家用与商用两种需求。
配置方面，上汽大通MAXUS T90相对简陋，同价格车型仅能提供主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等基础配置。车机系统方面，上汽大通MAXUS T90只能提供基础的USB充电接口、车载电话、卫星导航系统等配置。
尾部方面，上汽大通MAXUS T90采用熏黑竖置尾灯组，并利用带有“MAXUS”的熏黑装饰板进行修饰。
动力对比：性能体验相仿
长城炮火弹版越野套件亮眼
先说长城炮火弹版，其将继续搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配的是8挡自动变速箱，最高车速为150公里/小时。采用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架，调校偏硬，强调性能体验。配合前后桥差速锁、中央差速器锁止功能、360度全景影像等配置，带来更优质的操控体验。
再说上汽大通MAXUS T90同样采用的是2.0T四缸汽油发动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为500牛·米，匹配的是8挡自动变速箱，最高车速为185公里/小时，工信部综合油耗为8.3L/100公里。采用前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，支持360度全景影像和后桥差速锁，但越野体验和配置数量还是稍微弱于长城炮火弹版。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为皮卡市场比较经典的产品，长城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的关注度，在北方市场有着较大的市场空间。但单从上述对比来看，车叔个人更看好长城炮火弹版。首先，其价格与上汽大通MAXUS T90顶配版相同，但配置数量更为丰富，同时内外都加持了众多越野套件，使其更符合当下年轻人的胃口，综合表现出彩。