关注Jeep牧马人的许多粉丝都应该知道，Jeep牧马人除了有四门版和两门版，还有一款更加个性的皮卡版本，也就是Jeep角斗士。Jeep角斗士在保留了牧马人强悍的越野性能的同时，作为一台皮卡车型还拥有相当出色的装载能力，因此也获得了不少车迷的追捧。目前来看，国内除了少数城市以外，现在全国绝大部分的城市都取消了对皮卡进城的限制，越来越多的人也开始关注皮卡。而Jeep角斗士引入国内后，当时的售价在50万以上已经不算低了，很多人可能也因为高昂的价格有所犹豫。不过，最近我们有所了解到，现在才一年左右的二手Jeep角斗士相比新车，售价上明显便宜了不少。那么问题来了，二手的Jeep角斗士到底怎么样，在有限的预算内值得去入手吗？

上市一年二手车便宜了16万，不再是有钱人的大玩具？

Jeep角斗士先行版车型刚上市的时候热度还是比较高的，按照官方的说法，当时下定的时候30分钟订单就已经超1000辆。不过后来由于国6B的影响，官方给出最高12万元左右的优惠来清理库存，新车价格降到了40万元以内，但现在来说不好找了。

不过，有留意二手Jeep角斗士的朋友应该有所了解，从现在的二手车市场来看，或许还能找到和此前优惠力度一样大的二手车。如2022款 3.6L先行版，使用不到一年行驶里程数非常低，基本就相当于一台准新车的状态，当时这款新车落地价格基本要56万元以上了，而现在的二手车价格卖40万元以内，这和之前网传的12万优惠后的价格差不多了。还有不同地区的同款车型，行驶里程差不多一样，目前二手车价格基本都在40万元左右，这价格差不多比同为皮卡车型的长城山海炮顶配还贵几万元。

以上都是已经上牌的二手车源，但从全国的车源来看，还有一部分是未上牌的二手车。这部分车型车子状态同样也比较新，但其二手车的价格普遍在45万元左右，相对来说比前面提到的车型要贵3-4万元左右。总的来说，目前Jeep角斗士的二手车源即使在全国范围来说并不算多，这和偏小众的定位以及市场的保有量不大有一定关系。对比目前的情况，新车售价超50多万，而且进口车型的落地价是比较贵的，买二手车这其中能省去大约三四万元的购置税，最终花不到40万的价格买一台几乎全新状态的二手Jeep角斗士，对于那些观望的玩家来说，至少一定程度上将玩越野皮卡车的门槛一下子降低了许多。

V6+8AT玩越野更强，但得接受限行和15年报废期？

Jeep角斗士看起来像牧马人一样，都有着多孔格栅和复古圆形大灯的前脸设计，硬朗的车身造型带来同样的硬汉风格。让不少人以为它和牧马人一样也是采用2.0T动力系统，其实这一批的Jeep角斗士和海外版一样，采用的都是3.6L V6+8AT的动力组合，国内引进的版本最大马力为284匹，最大扭矩为353牛米，采用前置四驱布局。底盘系统方面还配备了非独立整体桥悬架以及五连杆设计，超高悬架行程带来更强的越野能力。从理论上来看，相比牧马人那台更加注重燃油经济性的2.0T发动机，角斗士自吸V6的发动机动力输出会更线性，低扭更足，在配合分时四驱系统玩越野的表现应该会更加出色。

越野能力强是Jeep角斗士的绝对优势，但同时别忘了它还是一台装载力很强的皮卡车，这一点也是有别于牧马人的，很多人也是冲着这一点去的。其尾箱造型比较方正，长度接近整车的三分之一左右，同时采用的是金属后杠，配备了折叠后尾箱盖，进一步保证了货物的安全也提供了更好的隐私。另外在尾箱下方配备了双拖钩，还提供了230V电源带400W逆变器方便户外供电，在越野出行的时候，实用性大大增强。

虽然优点很多，但同样它的不足之处也很明显。和牧马人采用同样的内饰设计风格，8.4英寸的中控屏幕以及各种较为“野性”的元素搭配，给人感觉都只是在强调实用性，缺少一定的豪华氛围感。另外方正硬朗的车身外观以及大排量的动力系统，从官方给出的NEDC综合油耗来看，已经超过了11L/100km以上，也注定了它的实际用车油耗不会低。

当然，影响最大的主要还是当下的政策因素，目前国家对于皮卡车有15年的强制报废要求，虽然此前也有对皮卡车型放松政策的说法，但未来怎么变化不好说，仍具有很多的不确定性。至少目前这个政策还在，买这款二手车的要注意这一点。而且，虽然大多数城市开始放开皮卡限行，但在几个消费能力较高的一线大城市，其政策还是有所保留的。因此，没有得到放开皮卡政策所在的城市也是要留意的。

结语

Jeep角斗士有着不错的机械素质和出色的越野性能，在满足户外越野的同时还有着非常实用的装载能力，这也是许多越野车型所不同时具备的特点。如果说一直以来你比较留意Jeep角斗士，想把它当做一台“玩具车”来开，能够接受国6A的排放标准，以及能忍受限行或者是在不限型的城市，那么接近新车状态的二手Jeep角斗士，卖40万内还是可以冲一波的。