又一款自主品牌豪华新能源车来了，昊铂 Hyper GT4月16日正式开启预售，售价从21.99万到33.99万，定价很克制，但也针对性很强。不管是国内其他品牌还是国外品牌，都应该感受到一定压力。
具体售价如下：
560科技版，预售价21.99万，
560七翼版，预售价24.59万，
600充换版，预售价23.99万，
710超充版，预售价25.99万，
710超充MAX版，预售价33.99万。
在设计中比较出彩的风舞旋翼，从24.59万的560七翼版就开始标配。另一款值得关注的版本是600充换版，它支持电池快换功能，这也意味着昊铂正式进军换电领域，超充快换两条路线并行，用户增加了一个选择。毕竟在超充层面，收到硬件和配套限制比较多，而如果换电站布局充分，可以弥补超充不足的弊端。
Hyper GT风阻系数为0.197 Cd，在同类型车款中具有很大优势，同时也是30万级带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，其电动旋翼车门还能点动开启，想开多大就开多大。如果遇到障碍物，也会被车门上面的感应器识别，及时停下。
三段式的风隐尾翼采用弧面隐藏式设计，不仅在高速行驶时产生下压力稳定车身，也能够做到上车就开启。
Hyper GT的内饰设计凝聚了广州、洛杉矶、米兰、上海三国四地国际设计大师们的智慧，以“简约即奢”的理念，全粒面墨尔本小牛皮座椅，80年树龄亚马逊原木，挺起来很奢侈。
Hyper GT具有任天堂Switch游戏机空间，14.6英寸的2.5K高清屏幕，内置骁龙8155芯片， ADiGO 5.0人机交互系统等等。
Hyper GT出身于星灵电子电气架构，可以快速判定和处理非常规辅助指令。3颗第二代可变焦激光雷达，具有300°fov的极广视角，识别距离超过250米。
在匝道中，Hyper GT的领航辅助系统能以60-70km/h的速度快速安全地通过匝道，这个功能需要注意匝道限速规定。
Hyper GT基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT，动力感受类似于大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，零百加速4.9秒。刹车系统配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘，搭配米其林EV定制运动静音轮胎，百零刹停距离为33.9米。
作为后驱车的Hyper GT配备了前双叉臂后五连杆的悬架结构，在调校风格上也向保时捷Taycan看齐。其AICS智能底盘系统，让Hyper GT的转向灵敏度与精准度均有30%的提升，智能主动转向功能增强了操控性。
三个司机观点：
Hyper GT亮相后把目标对阵了特斯拉Model 3，它到底具不具备这个实力？从品牌负责人的介绍来看，他们似乎很自信。但是市场需要消费者投票，同时持续竞争力是综合技术和成本控制等多种因素的。对于Hyper GT来说，首先要站稳脚跟。