时隔9年，在人们都以为贾跃亭贾老板的“乐视造车”只是段子的时候，当流量已经不再聚焦“贾跃亭下周回国”的时候，更早没了兴趣对他当年（PPT）发布的FF91千呼万唤的时候，四月十五日，FF91实车竟然真的量产了！
4月15日，贾跃亭旗下Faraday Future（以下简称FF，法拉第未来）宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在位于美国加州汉福德的工厂生产线下线。
这也差不多赶上“十年磨一剑”了。遭遇了那么多质疑嘲讽，在大家都以为贾老板造车是一个笑话的时候，FF91的量产终于给出了最好的回应。难掩兴奋的贾老板也在社交媒体发表了文字：““九年冒险、九年磨难、九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。”
酝酿9年之久的 FF 91是否很能打？根据美国EPA（美国环保局）的检测，30千瓦时的电池可以行驶378 英里，相当于续航600 km，当然这只是测试成绩，实际工况续航还需要进一步验证。最大输出功率为783 kW (1050 hp)，百公里加速度仅需2.39秒，后轮转向实现四轮协同运转，与实时扭矩矢量分配系统保持一致。
智能科技方面，已知FF 91装有一个可升降3D激光雷达等总计36个传感设备、后排智能互联网系统等等。
此外，法拉第公司的创始人贾跃亭在三月三十日也宣布， FF 91已经开始正式量产，并计划面向中、美两国，第一辆汽车将于四月上旬组装，四月下旬之前交货。
综合来看，FF 91具备动感前卫的外观设计，强大的动力性能和智能科技，但产品质量稳定可靠方面没有口碑支撑，而且因为姗姗来迟，市面上类似的高性能电动车也不少，并没有特别让用户尖叫的地方。此外，由于未来发展趋势及相关政策的影响，该公司面临着更大的运营风险与挑战。
而据路透社4月14号报导，法拉第公司决定将旗下FF91 Futurist车型的上市延后两个月，并表示这一计划将依赖于"巨额追加资金"。对于法拉第公司来说，这是多少次延期交货，人们已经见怪不怪了。