随着价格战的延续，特别是中国品牌，尤其是新能源车型的一路摧城拔寨，原本属于合资品牌的市场阵地一步步失守。连还算坚挺的日系车也受到了极大冲击，或许丰田本田这样的巨头还能屹立不倒，但像马自达这种一直在中国有些叫好不叫座的品牌，就有些越来越顶不住了。
这自然体现在产品的终端价格进一步妥协。日前，网络流出一组某长安马自达4S店海报，里面可以看到阿特兹、CX-4、昂克赛拉三款车型进一步降价促销，其中原本官方指导价在18.98-21.88万元的阿特兹，降价后为13.29-15.32万元；CX-4全系降价4.38-5.09万元，现价为10.50-11.89万元；“矮子挫里拔将军”，勉强算马自达最畅销的昂克赛拉，也有3万元的综合优惠。
而且，这些优惠并没有其他套路，比如规定需要上当地牌照，同时也提供全国质保，并不需要担心后续停产可能带来的维修风险。如此看来，消费者目前13万就能买中级车阿特兹，11万就可以买SUV CX-4！是不是很诱人？是不是真的马上就可以冲了？
在我们看来，如果能有这样价格优惠，且没有其他套路，真的还不错。毕竟这两款车的产品实力是十分突出的，除了动感的外观设计，还有自然吸气发动机的平顺，以及变速箱的匹配，还有马自达一向拿手的底盘及操控功底。哪怕购买2.0升排量的自然吸气的低配版本，日常驾驶也比较够用了。
马自达能给出如此降价，除了市场外部环境的压力，也因为相关车型正在清理库存。当然，马自达目前在中国市场的表现也的确有些惨淡，根据市场销量数据，2023年一季度长安马自达共售出1.39万辆，其中昂克赛拉为6840辆，CX-5为2658辆，阿特兹为1413辆，CX-4为1250辆，CX-30为1244辆，CX-8为495辆。阿特兹和CX-4之后停产也不不会让人意外。
而且近几年时间里，马自达都没有一款重磅新车上市，上一款新车还要追溯到2020年5月上市的长安马自达CX-30。本届2023上海国际车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，但这款车到底能有多少存在感，目前大家对其之后市场命运也表示不够乐观。