随着比亚迪的持续火爆，腾势汽车像是借到了“东风”一样，同样发展迅速。3月，腾势D9取得了销量破万的好成绩。在2023上海车展，腾势N7也迎来了首发亮相。
腾势N7定位纯电豪华猎跑SUV，顾名思义就是将运动化的猎装车元素融入了一款SUV车型中，设计上采用了家族化的π-Motion势能美学设计语言，简约而不失细节。
从外观来看，锐利的LED大灯、环绕全封闭前脸两侧的灯带、立体且运动的前后包围以及车尾的贯穿式灯带等细节看上去都很有辨识度，也很有科技感，展车将空气悬架放至最低，使整辆车处于一种低趴的姿态，更加战斗。
内饰部分的设计较为简约，主驾的全液晶仪表以及副驾的娱乐屏都采用内嵌式设计，而中控屏则采用悬浮式，尺寸也更加巨大，车机内置腾势Link超智能交互系统，拥有丰富的应用生态与交互功能。
电子挡把也为全新的矩形设计，座椅的纹理采用主副驾对称设计，整个座舱的科技氛围和个性化营造还是相当优秀的。空间方面，整车尺寸为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，空间表现很不错。
动力方面，腾势N7采用后置单电机或者前后双电机布局，最大功率分别为230kW和390kW，匹配的均为比亚迪的磷酸铁锂电芯，采用CTB电池车身一体化技术，有利于进一步提升车身刚性，同时减少内部纵向空间的占用。
底盘方面，腾势N7是首款搭载云辇-A智能空气车身控制系统的车型，这套系统通过电控减震器实现阻尼的无极自适应调节，进一步提升车辆的动态表现以及乘坐舒适性，很期待具体的驾驶感受。
编后语
腾势N7与比亚迪旗下的任意一款车型都有所不同，个性化设计也势必将迎合一些年轻消费者的喜好，再加上比亚迪强大的技术背书，很大程度上也将迎来热销，和腾势D9一起完成对细分市场的覆盖。当然话说回来，应用了比亚迪的技术，难免会发生产品内耗问题，懂腾势N7的会不会都买比亚迪了？