最近，中保研（中国保险汽车安全指数C-IASI）测试并公布了14款车型的碰撞测试成绩，这些车型包括大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5和北京魔方。
综合来看，本次的测试所涵盖的车型范围较广，囊括了许多当下热门的新能源车型以及部分热度较高的燃油车型。那么今天小编就挑选其中的大众ID.6 CROZZ、极氪001、理想L8和北京魔方四款车型，对其碰撞测试结果进行解析。
大众ID.6 CROZZ
基于MEB 纯电平台打造的大众ID.6 CROZZ，在安全方面的表现还是较为不错的。经过碰撞测试，大众ID.6 CROZZ的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面均获得最高成绩G（优秀），但在耐撞性与经济维修性方面略差一丝，达到了A（良好）。能在安全方面取得不错的成绩也主要归功于它的笼式车身设计，据了解这款车型大范围采用热成型钢与高强铝合金，两项整体占比高达86%，为车身强度提供了强有力的背书。
除了车身方面，大众ID.6 CROZZ也在主动安全上下了狠劲儿。该车型搭载了不少先进的主动式安全配置，如前方预碰撞安全系统、泊车自动刹停功能、DOW车门开启预警系统、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统等，能够从多个方面提前预防事故的发生。3G1A的成绩在14辆车的测评中也是第一梯队的存在。因此综合来看，大众ID.6 CROZZ还是比较值得信赖的。
极氪001
极氪001也和ID.6 CROZZ一样，取得了3G1A的成绩，这个总和成绩也可以算得上是优秀。在最重要的正面25%偏置碰撞中，极氪001的A柱、门槛几乎零变形，车轮主动脱落，更好地分散撞击产生的力量，最大可能地为乘员争取了完整的生存空间。
理想L8
理想这段时间可谓是风光无限，根据最近发布的新势力周销售数据，理想以0.72万辆拿下第一，而L8作为理想比较重要的一款车，其关注度也是比较高的。在这次测试中，理想L8的成绩还算可以的，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面均获得G（优秀）的好成绩，但是在耐撞性与经济维修性方面就不太理想了，获得了M（一般）的成绩。
其实从细节点来看，主要存在的问题就是维修经济性差一些，理想CEO李想也在社交平台回应，想要在维修费用上获得A（良好）评价的方法是，在测试期间把碰撞对应的零部件价格下调，因为中保研碰撞测试的时间是公开的，理想团队行业有过类似建议，但是均被李想否掉，李想认为，实事求是就可以，没有必要“作弊”。笔者也表示能够理解，毕竟像理想L8这种前后布满了各种传感器、摄像头的车型，发生低速碰撞，一旦造成损伤，整体的花费必然低不了，这也是许多新能源车目前共同面临的难题。
北京魔方
在本次的中保研汽车测试当中，北京魔方这款车的表现是比较一般的，毕竟仅有它一款车在车内乘员安全上拿到了A（良好）的成绩，其余车型都是G（优秀）。并且需要注意的是，在驾驶员侧正面 25% 偏置碰撞测试中，北京魔方的A柱部分产生了比较明显的形变，由此可见该车型在车身结构的强度上还需要再做努力。
写在最后
总体来看，本次中保研测试公布的14款车型，它们的失分点都在维修经济性，也就是维修的成本方面。不过换个角度来看，如今的汽车在智能领域大行其道，车身结构周边遍布着传感器、摄像头等等高成本的配置，所以一旦发生事故，可能会波及这些造价高昂的零部件，维修价格高也情有可原。
当然，相信在未来，多数车企也会着手解决这个方面的问题，毕竟把价格“打下来”，无论是对厂家的生产成本，还是消费者的维修成本都是有利的。
如今车辆的安全性能如何，依然是众多消费者在选购车辆时重点关注的因素，因此中保研的测试成绩也成为众多消费者关注的焦点。从结果来看，各家在安全性方面还是比较到位的，毕竟在现在这个“卷”字当头的汽车市场中，安全性是最最基本的要求，如果有车企敢在安全性方面“做文章”，那么被淘汰出局就是必然的了。当然，有则改之，无则加勉，笔者也希望各厂商能在这方面越做越好，给消费者带来更好的体验。