视野很通透，因为搭载了一块2㎡级的超大玻璃穹顶。舒适性强，因为配备了真正的零重力座椅。驾控出色，因为有“全明星”底盘硬件供应商加持。智己LS7凭借其硬核的产品力，自上市以来就火速“出圈”，那么这款车还有哪些惊喜呢？
符合年轻人审美的外观
智己LS7的外观设计，显然是比较符合年轻人消费审美趋势的。其作为一款中大型SUV定位的产品，并没有带来太过于高大、魁梧的形象，而是采用了极为纯粹的轿跑型设计。辅以酷似阿斯顿马丁的上翘扰流与贯穿式尾灯，则更是颇有些特立独行的味道。
极具科技感的内饰
再将视线转向车内，智己LS7内饰虽稍显简洁，但科技氛围还是营造得比较到位的。毕竟，其液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏组成的三联屏与中央通道区域内嵌式的触摸液晶显示面板以及半辐式方向盘，仅在视觉观感层面，就能给出比较强烈的智能科技感。
新车超3米长的轴距、1030mm的后排头部空间，使其拥有着“同级最大套内面积”。并且，智己LS7不仅前排座椅配备了腿托、通风、按摩等功能。还在后排右侧搭载了一个真正的零重力座椅，支持16项电动调节，与副驾座椅变化组合，可以开启零重力或者舒享大躺模式，满足都市白领中午小憩和周末一家三口出行露营等多场景需求。
智能化表现出众
而智能化表现方面，智己LS7显然也下了不少“力气”。高通8155智舱SOC芯片、千兆以太网传输速度，辅以新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0，可让用户体验到更加新颖、多元、有趣的出行享受。
而英伟达OrinX超高算力智驾芯片与双激光雷达组成的L2级别智能驾驶辅助系统，又能让其实现高速领航辅助、自动变道辅助、自动进出匝道等功能。此外，已在全国重点城市陆续上线的高速领航辅助NOA功能与计划在2023年底前开始公测的基于高精地图的城市领航辅助功能，也将寓意其智能系统在不断的技术完善下，会更加具备竞争力和实用性。
强劲动力+完美驾控
动力层面，智己LS7将提供单电机版和四驱双电机版可选。其中，单电机版车型最大功率250千瓦，最大扭矩475牛·米；四驱双电机版则有着425千瓦的综合最大功率和725牛·米的综合最大扭矩，并具备4.5秒破百的能力。
续航方面，智己LS7会提供容量分别为77kWh、90kWh和100kWh三款电池版本可选。其中，容量为100kWh的电池包是上汽和宁德时代联合开发的Ni6单晶高压电芯技术的产物，其能量密度可达195Wh/kg；使其CLTC工况下的续航里程最长可达660km。
底盘方面，智己LS7配备了德国大陆集团Continental制造的闭式空气弹簧、倍适登Damptronic电磁可变阻尼调节系统、米其林轮胎、Brembo 刹车卡钳等等，辅以威廉姆斯前瞻工程团队的调教，能够完美兼顾操控与舒适。
总结
总的来说，智己LS7是一款全维度都没有短板的车型，具备前卫的外观、高级的内饰、智能的配置、出色的驾控等优点，结合其30.98-45.98万的售价，在自己的细分市场上还是很有竞争力的，相信能够吸引到市面上年轻消费受众的购买欲望。