根据公安部数据，截至2023年3月底，中国汽车保有量为3.2亿台。这个数据看着很高，但按照分类来说，货车（包含三轮车）、客车、甚至是特种作业车等都包含在内。

与之对应的是，美国2022年汽车保有量为2.8亿台。从人均的角度来看，美国汽车保有量是中国的4倍，甚至连巴西、俄罗斯都要高于中国。

因此很长一段时间内，消费者的主要需求都会是家用。特别是7座SUV，仍然是主流需求。而提到7座SUV，丰田汉兰达可以说是“长青树”。不过，近期星途揽月改款，福特锐界换代，这些新车要再次向汉兰达发起挑战。

长安福特锐界L

厂商指导价：22.98-30.98万元

车身轴距：2950mm

动力总成1：2.0T(252Ps 378N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(276Ps 405N·m) + E-CVT(油电混动)

2015年，福特锐界在引入中国第二个月，月销量就超过了刚上市的丰田汉兰达。并在很长一段时间内，与汉兰达的销量不相上下。直到2018年，才在竞争中败下阵来。在8年之后，福特终于记起来给锐界换代。

作为汉兰达曾经有力的竞争者，锐界此次换代自然是所有参数都要压汉兰达一头。首先是轴距达到了2950mm，比汉兰达长了10公分，车长接近5米。

而在动力方面，锐界一样有燃油和油电混动两个版本。其中油电混动版本搭载了一台276马力的2.0T发动机，匹配以行星齿轮为核心的电控无级变速箱。

混动系统与汉兰达上的THS类似，但动力更强，零百加速仅需7.1秒。WLTC工况油耗却仅为6.31L/100公里，只比汉兰达高出了0.34L。

除此之外，锐界还搭载了一块27英寸的中控屏，第一、二排座椅均支持电动调节。并且二排座椅还有独立的电动腿托和无线充电面板。不仅仅是要与汉兰达竞争，还想要和自主品牌“卷一卷”。

星途揽月

厂商指导价：17.99-23.39万元

车身轴距：2900mm

动力总成1：2.0T(261Ps 400N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(261Ps 400N·m) + 8AT

事实上，星途揽月在去年就进行了改款：更改了前脸设计风格；内饰大改成了奔驰S级上的三联屏风格，高级感一下就上来了；并删减配置，指导价由19.39万元降低到了17.99万元。

不过改款后只提供5座一种座椅布局，对于一台车长近5米（4970mm）的SUV，消费者还是希望有7座版本。

今年揽月终于增加了6座、7座两种座椅配置。更重要的是，奇瑞还将原来的双离合变速箱更换为了爱信8AT。对于奇瑞的目标群体来说，这是一项重大的产品力提升。

除此之外，星途还在上海车展发布了揽月的增程版本。座椅布局从5座、6座、到7座；动力从双离合、AT、到增程，揽月主打的就是“牌多”！

厂商指导价：17.58-24.38万元

车身轴距：2915mm

动力总成：2.0T(242Ps 392N·m) + 9AT

一直以来，相比于7座，我都更推荐6座车型，原因有三个：一是进出第三排更方便；二是第三排乘客可以把脚伸到过道上，更舒适；三是三排乘客可以没有障碍地和前排乘客交流，行程中更其乐融融。理想的大卖，也证明了6座SUV，远比7座受欢迎。

今年3月上市的荣威RX9就看到了这股趋势，全系只提供6座一种布局。与其说RX9是对标汉兰达开发，不如说是参考L9造车。

RX9向新势力品牌学习，采用了一块47英寸的三联屏。前排和第二排均为独立座椅，具备电动调节、通风、加热、以及按摩功能。新势力车企最爱宣传的“女王副驾”，自然也少不了。

荣威甚至还别出心裁地设置了一个“二排国王模式”，开启后副驾座椅前移，座椅靠背自动放倒到140°，可以说老板键的高阶版。

动力总成方面，荣威搭载了一台蓝芯2.0T发动机，匹配一台9AT变速箱。虽然荣威官方将其称为“上汽全新9AT变速箱”，但这台变速箱实际上是来自采埃孚。

如果你了解过今年的这一大波新车，应该已经发现国外供应商越来越大方，什么技术都愿意给。这是因为不管是车企还是供应商，都认为燃油车已经走向末路，所以愿意把这些即将被淘汰的技术拿出来换钱。

可以说，整个业界的都认为新能源才是未来，但还是有很多消费者瞧不上新能源。