2.0T+爱信8AT的大七座,比GS8还便宜,这款SUV还能逆袭吗?

SUV大咖

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2023-02-16

近日,长安CS95PLUS正式上市,名字里面加上了“PLUS”,实际上这款车是长安CS95的改款车型。相比旧款,新车依旧提供3款车型供选择,起售价同样是17.59万元,但顶配车型的指导价则从21.39万元降到了19.99万元。

从车型的定位和价格来看,长安CS95 PLUS与传祺GS8是一对直接的竞争对手。两款车推出的时间接近,都在2016年前后,但两款车上市后的经历截然不同,传祺GS8的用户都在排着队等车,长安CS95的月销量却只有寥寥几百台。

在大咖看来,长安CS95的底子并不差,方方面面都能够符合当下消费者的需求,为何销量表现一直平平无奇?今天我们就一起聊一下长安CS95这款车。

底子好,好在哪里?

先看基本面,长安CS95搭载2.0T+爱信8AT的动力系统,这本来就不是一个低成本的动力系统方案。来自长安的JL486ZQ4型2.0T涡轮增压发动机,最大马力233Ps,峰值扭矩360N·m,是新一代的蓝鲸2.0T高压直喷发动机。这也是长安汽车目前的主力发动机,在各大自主品牌当中,已经算是技术比较领先的一款。

变速箱更不用多说,来自爱信的8AT已经非常成熟,长安和爱信的合作也已经不是一天两天的事情,所以在CS95 PLUS身上用这套变速箱,相信实际表现不会差。这套变速箱唯一的缺点,就是成本高。

实用性方面,长安CS95还是跟很多7座SUV一样,得益于较长的车身(4949mm),乘坐空间表现不错。第三排的空间跟7座MPV是没法比的,但是也属于可以接受的水准,偶尔应急使用完全是足够的。

至于驾控,CS95延续了长安品牌车型的特质。拥有一副回弹质感紧致的底盘,而且滤震效果不错。另外油门、刹车踏板脚感都比较线性,转向的响应也不会显得太笨重。作为一辆家用SUV,轻松、好开其实就已经很足够了。

综上,长安CS95动力系统平顺可靠,有着足够实用的空间,日常驾驶起来也比较轻松。从基本面来看,这款车确实有着很不错的底子。但为什么CS95火不起来?我们继续说。

需求量少+不够炫酷

说到底,用户对中型SUV的需求量还是远远不如15万元以下的紧凑型SUV。需求本身有限的前提下,大量的用户还都投奔了传祺GS8,所以其他自主品牌的同级车型,像长安CS95、荣威RX8的销量都远远不如传祺GS8高。

这又引出了另外一个问题,为什么用户都更倾向于选择传祺GS8?回顾长安CS95本身,大咖认为问题的关键在于:CS95不够炫酷。

从配置的对比也能够看出端倪,同样是入门级车型的情况下,传祺GS8多了车道居中保持、感应后备厢、换挡拨片、手机无线充电、手势控制这些配置。这些配置也许不是必备的,但在年轻化的消费习惯下,这些能够增加仪式感的功能,无疑都是加分项。

至于外形设计层面,历经几次大的改款,长安CS95的造型已经有一些明显的变化。回顾过去的几款造型,从2017款的小中网+字母车标,到2019款的家族式大嘴横幅式中网,再到现款的更加立体的点阵式中网。但每次变化都主要集中在中网造型上,整体的轮廓没有大的改动。CS95整体外形还是给人圆润稳重的感觉,差了一些活力。

(2017款 长安CS95)

(2019款 长安CS95)

(2023款 长安CS95)

相比之下,传祺GS8从一开始就采用更为硬朗的车身线条,换代之后,中网、大灯、轮圈等细节都变得更加有科技感、时尚感,明显变得更加吸引。

(现款传祺GS8)

如果从初代车型过来看,传祺GS8选择了硬朗的线条,而长安CS95选择了稳重的形象,两者之间并没有好与坏之分。但随着两款车销售的时间越来越长,从消费者的选择来看,用户更喜欢哪款就十分明显了。

(第一代传祺GS8)

所以长安CS95需要的,或许是一次比较大的变革,如果长安想要继续保留CS95这个车系,那么距离新车换代的时间也不远了,到时候,或许会带来更加有吸引力的设计。

写在最后

大咖挺为长安CS95感到可惜,因为它的机械素质在自主品牌车型当中属于比较领先的一款,单纯从驾驶感受来看,这款车真的很不错。如果下一代车型可以在造型设计上加入一些更加大胆的元素,相信会有更多年轻消费者关注到长安CS95。

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