疫情后的第一场大型车展，规模确实吓人。150多款新车亮相，其中新能源车更是占到了三分之二。
电动化、智能化、网联化成了绝对的主题，更令人惊喜的是，其他行业的各种黑科技，也开始积极往汽车行业“塞”。
功夫汽车盘点了一下在上海车展亮相的黑科技，它们将极大地改变我们今后的驾驶习惯。更关键的是，这些新技术的溢价并不夸张，我们甚至感觉不到价格波动，而汹涌的体验提升却已到来。
（1）无介质全息技术，不要屏幕了？
最近几年，车企的屏幕越来越大。以前还只是双屏联动，这两年第三屏（HUD）、第四屏（副驾屏）都出来了。甚至宝马还搞了个第五屏，把车窗也用上了。
而一汽红旗，却秀了一把新技术，打算将屏幕彻底“干掉”。
红旗用的是一套无介质全息技术,就是用户可以裸眼看到空中的三维影像,而不用经过类似屏幕的介质。这种方式打开了人机交互的创新模式,科技感更强，沉浸感更好。
在一汽红旗旗境舱中，语音机器人会直接伫立在空气中，用户直接浮空进行语音交互、点击触控，以及手势交互等操作，满满的未来科技感。
（2）哈弗枭龙MAX，买得起、开得爽
首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，终于在上海车展完成了亮相。
这是一套全新的混动架构，最大的亮点有两个，一是“两驱的价格”带来“四驱的体验”，二是“两驱的能耗”成就“四驱的性能”。
与传统的双电机电混结构不同，哈弗枭龙MAX通过创新的设计，将前电机做成了发电、驱动两用（其他厂家都是只能发电）。这样一来，Hi4可以在不额外新增电机的情况下实现四驱，大大降低了成本。百公里加速6.5秒，绝对的“四驱的性能”。而且市区增程状态可以实现两驱行驶，又能做到“两驱的能耗”。
让用户买得起、开得爽，这不是黑科技是什么？
（3）特别“六轮车”，越野新高度？
如果说Hi4代表了长城的“巧劲”的话，那6X6超级越野平台，代表的则是长城的“绝对力量”。
在上海车展，长城推出了中国首个6X6超级越野平台。何谓6X6呢？其实就是六个车轮都是驱动轮，这样一来车辆的动力和脱困能力自然大大增加。当然了，车辆也不是传统的传动配置，而是“3轴6驱”布局，并且标配有5把电控差速锁。
除此之外，亮相的长城炮新物种还搭载了氮气减震器和33寸超大越野轮胎，可以带来全地形、全场景的超级越野能力，称一声“皮卡之王”不为过。
（4）冲击“零碰撞”，沃尔沃EX90亮相
千呼万唤，沃尔沃旗舰纯电SUV EX90终于出来了。新车基于SPA2平台打造，最大马力可达503匹、峰值扭矩910N·m，在机械性能方面做到了极致。与此同时，新车还配备了世界树智能安全体系。
相比传统的安全系统，沃尔沃这套系统从主、被动安全两个维度进发，大大拓展成人本、车外、车身和车内四个方面的安全。
其中它的双目摄像头和DUS驾驶员感知系统可以纠正驾驶员的不良驾驶习惯，Luminar激光雷达则具有行业最远的600米探测距离。沃尔沃希望通过世界树智能安全体系实现“零碰撞”愿景，并且已经在路上。
（5）功夫拍案
上海车展的黑科技确实惊人，尤其是电动化和智能化领域，均有石破天惊的技术出现。更重要的是，这些技术基本没有“期货”，大多会在一年内量产。
只能说国内市场确实卷出了新高度，难怪特斯拉连车展都不参加了，一方面可能是怕车主维权，另一方面也是4680这种频频“跳票”的技术还在，不好意思刷存在感。