自主品牌之所以能够在紧凑型SUV市场称霸，和其定价低于合资品牌且配置更为丰富有着很大的关系。但是在中型SUV当中，价格已经不再是自主品牌的优势。放在过去，十五万元左右的起售价格，完全可以买到一款合资型SUV，即便是在空间表现方面有所不足，相信很多消费者也是愿意牺牲掉对于后排空间的需求的。最近奇瑞瑞虎9的到来，让自主品牌中型SUV的热度和竞争力再升一格，从定位上来看这款车剑指传祺GS8，这种压力传祺GS8扛得住吗？
奇瑞瑞虎9
瑞虎9这家伙就像一位有品位的大佬，他的外表沉稳有力，透露出老成持重之气，仿佛一位经历风雨却不失风度的智者。他的前大灯像是一双宽厚有力的眼睛，透露出睿智和从容。车身侧面和尾部更是不输前脸，黑化处理的B柱和贯穿式尾灯都散发着他的优雅和品位，让人仿佛感受到这位大佬身上散发的成熟和自信。
一分耕耘一分收获，奇瑞多年的经验积累使得瑞虎9拥有了更为精致且更为舒适的设计。中控台不仅层次清晰，还特别设计了三个出风口。但这还不算亮点，它的空调系统采用了"立体超感"设计就连B柱上都有空调出风口。在17万左右的配置车型当中，还能够看到香氛和负离子装置，在这个价位的车型中这些都算是"锦上添花"了。
鲲鹏动力2.0T发动机是奇瑞的一张“王牌”，也是瑞虎9的“底气”，在与7挡湿式双离合变速箱配合下，车辆的峰值扭矩能够达到400N·m，最大功率达到192kW。相信这组数据是很多了解奇瑞的人都极为熟悉的，也正是凭借这款发动机奇瑞的技术做到了在国际行列里“响当当”。
当然了，既然要做到更上一层楼就要有新的特点呈现。这一次奇瑞将能够无极调节的CDC悬架技术应用在了瑞虎9的身上，现阶段这款悬架能够做到每秒钟实现1000次的动态反馈，并且后期还能进行OTA升级，也就是说目前阶段这款悬架的出现能够将车辆的舒适度提升74.8%，未来能够有更加出色的表现。
传祺GS8
要说大佬范，GS8的外形并不输给瑞虎9甚至还有过之而无不及。定位中高端车型的GS8瞄准了用户改善型用车的需求，虽然在发动机的技术上并没有奇瑞那么出彩，但GS8主打的就是从动力到品质再到舒适性的一个均衡表现，也可以说这款车虽然没有特别大的优势但是也绝对没有短板。
GS8的外观犹如一个霸气傲视群雄的强者，其硬朗线条彰显着其不可撼动的实力。车型提供两种方案，分别是领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，配备独具特色的“征服之眼”LED大灯组，犹如拥有一双犀利的眼睛，让人感到不可侵犯。全新GS8以“星钻菱影”设计语言为基础，运用菱形和六边形的形态展现出钻石切割面的凌厉锋芒，让人感到霸气、硬朗、时尚的造型。
内饰设计强调简约风格，与外观的霸气形成鲜明对比。中央控制台配备了一个14.6英寸的大屏幕，采用触控设计，省去了大面积的物理按键。此外，车辆还配备了12.3英寸的液晶仪表和AR-HUD等高科技配置，以及32种不同颜色的氛围灯和ADiGO 4.0智能物联技术和智能辅助驾驶等功能。六座和七座两种座椅布局一个主打舒适一个主打实用，如果想听我的意见我更推荐六座布局，因为这款车的第二排空间表现真的太惊艳了，在用舒适这个词形容的时候前面最好加上一个“更”字。
GS8在动力方面提供的选择更为丰富，除了有燃油版的两驱和四驱版本以外还有油电混合版本车型。燃油版车型的动力数据完全相同，峰值扭矩为400N.m最大功率为185kW。8AT变速箱的稳定表现，让许多消费者对于这款车有了长线持有的想法。
百姓评车
瑞虎9虽然现在还在预售阶段，但是很快就会上市。对于中型SUV市场来说，它是GS8最有力的竞争对手。对于消费者来说，瑞虎的长板很明显，而GS8没有短板的特点也令人青睐。实际上两款车都有很令人纠结的点，瑞虎9没有四驱版本也没有6座布局。GS8的六座布局虽然很香但是又觉得瑞虎9的CDC悬架更有亮点。但从入门价格来看，瑞虎9的起售价格更有优势。
如果对标17万左右的车型，瑞虎9则多了HUD抬头显示以及辅助驾驶等方面的配置，呈现出了更为明显的优势。GS8也没有太落后，可以手机远程控制座椅的通风加热功能为需要照顾孩子的家庭提供了极大的帮助。所以综合来看，想要低预算一定是非瑞虎9莫属，经常带着老人自驾的话也是瑞虎9更适合。但是想要第二排空间更出色，以及经常带小朋友出门或是接送大个子的孩子上学则是GS8是首选。