众所周知，带“AMG”的奔驰不好惹。那么，带“N”的现代呢？……
5月13-14日，现代汽车旗下高性能“N”品牌在上海国际赛车场的“2023 TCR China”揭幕战中包揽第一回合车手冠军、车队冠军和车型冠军，以及第二回合车手亚军。
这款“冠军车”的基因，也延续到了全新菲斯塔N Line身上。作为上款菲斯塔的老车主，新车带给笔者的感觉就是两个字——“高能”！
“声浪”共鸣
作为目前市场中为数不多的A+级“小钢炮”，全新菲斯塔N Line在更换了同样全新的1.5T+7DCT动力组合后，其性能表现非常强势。
单看200Ps同级最大输出功率和2200转就能爆发出的253N·m最大扭矩，已经是同级别、同价位车型中的“高段位选手”。至于日常驾驶场景、WLTC标准下6.15L/100km的油耗成绩，亦是同级“一流水准”。
高性能+低油耗，是全新菲斯塔N Line的新标签，而对于老车主而言，在保持高性能的动力输出之余，油耗得到了明显的降低，这就是一个很大的进步。
当然，除了“体感”层面的高能之外，全新菲斯塔N Line的“声浪”，才是最直接的感官体验、最让人汗毛颤栗的咆哮，也是最能代表性能和速度的符号。
在汽车运动领域，“泄压阀”和“回火”都是可以让人血脉喷张的字眼，而全新菲斯塔N Line的整个加速过程中，就充斥着这些使人肾上腺素激增的声音。
随着每一脚油门、由车底传到车内的“声浪”，也为原厂大尾翼等专属运动套件注入了灵魂。
既然是“全新”车型，必然与上款有所区别。在那些已经对菲斯塔的运动属性有一些了解的老车主而言，按下红色按钮所开启的“Sport+”模式就是对“全新”二字最大的尊重。
需要指出的是，按下“Sport+”按键后紧绷的方向盘，以及急转弯时的失控感或许并不适合每一个驾驶者。不过，如果是有足够驾驶经验、甚至有一定赛道经验的驾驶者来操控它，那就将体验到最完全、最纯粹的全新菲斯塔N Line。
高“颜值”、全配置
既然是老车主，自然是早已被菲斯塔流畅线条和运动造型的高颜值所征服过。但全新菲斯塔N Line则更进一步，将赛道跑车元素也融入了这款被定位为“A+级性能家轿”的新车身上。
极富侵略性的外观以及大量的运动装饰的融入，给它的气质带来了极大变化，完全能够吸引年轻人的注意力。依旧俯冲式的前脸，在新加入的钛金灰配色下，激发出强烈的运动色彩。而中网进行了大面积黑化处理，能够深深的刺激你的所有感官细胞。
此外，轿跑车型非常流行的大尾翼和风切板，配合底部双边双出的排气管在不断地表达一个态度——“我不好惹！”
至于内饰方面，则保持了它原有的运动风格；同时，又通过双联屏的加入让其科技气息尽显，较上款车型更具质感。
其中，液晶仪表盘的大小为10.25英寸，采用了模拟机械式仪表盘的设计。不仅保持了机械仪表盘的运动感，而且还支持用户更换各种主题。
正如前文所述，采用了红色涂装的驾驶模式按钮极为醒目，可以通过上下拨动的方式来进行调节，按下就直接进入“Sport+”的暴走模式。
此外，座椅采用了植物和仿皮混搭的材质，让通气性和耐磨性都有了一定的升级。前排座椅支持四项调节和通风、加热功能，运动感和舒适性直接拉满。
在科技配置层面，除了智能网联4.0系统的加入之外，新车还有多达21项的ADAS配置（FCW 前方碰撞预警、FCA-JT前方防碰撞辅助－交叉路对向车、LDW 车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助……）。
值得一提的是，全新菲斯塔N Line还可实现根据路况联动的ADAS系统应用定速巡航中进入高速公路或机动车专用车道，以百度地图为基础识别限速区间及限速。
至于手机蓝牙钥匙和远程启动功能等当下新能源时代的“标配”，新车也均有提供。
【车动力说】“天下武功，唯快不破”——在年轻一代成为主流消费人群的今天，动力表现似乎是“爆款”的必要条件之一。深耕“性能车”领域多年，现代汽车除了在2022年WRC世界汽车拉力锦标赛中表现不俗之外，更于希腊站包揽冠、亚、季军。
全新菲斯塔N Line的到来，对北京现代而言并非无疑象征着品牌复苏；同时，其诱人“声浪”更吹响了北京现代全面提升市场竞争力的冲锋号。