保时捷预测，电动汽车电池技术即将迎来创新发展。保时捷工程杂志介绍的技术大致有2种，如果技术商用化，有望开启充电15分钟就能行驶1300公里的电动汽车时代。
保时捷工程师解释说，目前主要使用的电池技术存在缺陷，能量密度太低了。因此，正在研究用硅代替石墨提高能量密度的技术。使用硅正极的电池的能量密度是现有电池的10倍，而且充电时间不足15分钟，可以提高性能。
但是，硅的分子连接结构比石墨弱，在反复充放电的情况下，分子结构崩溃，出现电池膨胀的现象。同时，如果硅吸收锂，体积会膨胀到300%，有可能损坏电极，严重时会引发爆炸。
因此，还提出了另一种技术，就是固体电池。目前使用的电池使用液体作为电解质。这不利于在同一体积内容纳高能量密度。如果将电解质改为固体，在相同体积的情况下，比液体电解质电池的能量密度最高可提高50%。同时，可以采取稳定的电池结构，火灾发生的可能性也明显减少。
当然，为了实现增强的电池技术，需要新的基础设施。保时捷Taycan的电池容量为93.4 kWh，最大充电容量为270 kW。22.5分钟内可充电5%至80%。
但是为了在15分钟内给容量增加50%的电池充电，需要500kW级充电。从这时开始，还需要有效地控制充电器和电缆产生的热量。特斯拉将在超冲网络中引入的水冷式充电电缆就是其中的代表。
因此电动汽车的电池技术目前依然还在发展初级阶段，发展的空间很大。如果上述技术成为现实的话，那到时充电速度更快，非但没有里程焦虑，而且电池也更安全，成本也更低，更有利于纯电动汽车的推广。