过去一周，可以说一堆重磅新车上市，而且都是大家最关心的B级车。而且还有不少持续上热搜的汽车新闻，我们一一为大家快速点评：
充满争议雅阁
相比起价格，新款雅阁最大争议就是最新的PHEV插混版那个车重还有后备箱的电池。汽油版车重为1571kg，e:PHEV版车重达到了1798kg，可以说是史上最重的雅阁了。
第二个争议点事，之前9代10代的雅阁·锐混动最大优势之一就是车很轻还不占后备箱空间，11代雅阁不用尺子去量，肉眼可见已经侵占了不少后尾箱空间。
不过有一说一，本田最新款1.5T调校出来的响应速度和持续加速能力真的是很好的，即便是国6b排放，也没有让汽油机的体验明显打折扣。还能坚持优化完善汽油机，也算是如今的清流之一了。
配置方面的提升也很显著，HUD抬头显示、主驾驶记忆、车机支持CarPlay、流媒体内后视镜、BOSE音响、自带行车记录仪、依然大量使用的传统物理按钮还有右侧的盲区摄像头。看似很传统，但是实际操作还是很不错的。
B+级的最后辉煌
赶在了本田雅阁上市之前，别克全新一代的君越在上周抢先上市。共推4款车型，指导价17.99-23.99万元。这价格包含了最豪华的艾维亚版本。
这一代的别克君越推出差不多7年时间，换代也是情理之中。别克旗下中级车有2款，一款是别克君威，主打运动。另外一款就是君越，主打豪华舒适。以前历代的老君越一直都是给人印象油腻大叔的座驾，但是新款几乎彻底改变了这个形象，变成了小鲜肉感觉。
新一代君越配置的确很给力，新车配备3D浮感舒享座椅，座椅骨架采用GM全球开发骨架平台，实现高强度与轻量化的平衡，艾维亚车型则是搭载“四大天王”座椅，前后排座椅均支持3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。新车还有驾老板键及后座乘客智控功能。
性能方面，虽然价格很给力，内饰真香，但是全新一代别克君越还有一个地方大家吐槽，就是依然是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米。稍微有点遗憾的是，2023年全面电气化时代，这款新车还没PHEV插电混合动力版本，无论上牌政策还有油耗方面都稍微差点意思。不少网友表示，想要雅阁的PHEV，君越的内饰。
卷死对手的比亚迪汉冠军版
十分有趣的是，三款B级车扎堆在一周内上市，价格相当。比亚迪汉DM-i冠军版和DM-p战神版也在上周上市了，冠军版的售价区间为18.98-24.98万元，共推出6款车型配置，而战神版的售价为28.98万元。
最顶配的战神太极端了，这个先不说。我们重点说说冠军版，老款汉DM-i只提供了NEDC纯电续航里程为121km和242km的车型，而这次的冠军版新增了纯电续航里程为200km的车型，此前只在DM-p上才有。汉DM-i冠军版的入门车型售价，比老款要便宜了2.8万元，而顶配车型的售价不变，但纯电续航从121km提升到了200km。
不但价格便宜了，而且标配的东西也多了，汉DM-i冠军版标配了FSD可变阻尼悬架、铝合金下摆臂和转向节、旋压铝合金轮毂、DiPilot驾驶辅助系统、5G网络、手机NFC钥匙、11个安全气囊、电动尾门、6kW外放电、540°全景影像、隐藏式防夹门把手。这还不是卷死对手吗？雅阁，君越和汉，三款B级车，大家喜欢谁？
出车祸是怪修路的还是怪自己？
上周疯传朋友圈视频，还有湖北恩施宣恩县狮子关浮桥，发生坠车伤亡事故，3人被救起送医，5人打捞上岸后已经回天乏术，这件事引发了网友广泛关注。
到目前为止，事故调查结论尚未出炉。有网友分析，是不是桥面有积水或者其他液体，导致车辆打滑？也有网友猜测，是不是浮桥不断摇晃导致车辆失控？无论如何，逝者安息，谁都不像一晚发生。事故之后，湖北恩施宣恩县狮子关浮桥已经暂停营业，网友也发掘出它存在大量不安全隐患。每年都有车辆下水导致人员伤亡的意外发生，纵使外部因素有一千个一万个不好的理由，小编忠告大家，道路千万条，安全第一条。
专家建议5年内禁售燃油车
上周其中一条热搜，引起大家公愤，专家出来发言，说建议五年内禁售燃油车。这位专家，原来还是那个熟悉的名字。
提出这个建议的专家，就是知名经济学家任泽平，他建议五年内禁售燃油车，并大力发展新能源汽车，以推动环保产业的发展和内需的扩大。任老先生，有一堆的头衔，包括曾任国务院发展研究中心宏观部研究室副主任，国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师，东吴证券特邀首席经济学家，现任中国民营经济研究会副会长。但是以上这些职务，都没有这家企业那么有名气，那就是恒大。任老先生还担任过恒大集团首席经济学家（副总裁级）兼恒大经济研究院院长。恒大做汽车，就是他建议的。
如果说禁售燃油车，全面普及新能源车这个最终结果，是我们全人类共同目标的话，那么5年时间的确太过于苛刻了，基本上没有任何企业可以做到。全球依然存在大量的石油和煤炭资源，并且某些国家仍然倾向于使用这些资源，因此这些行业的转型可能需要更长时间。汽车这种传统制造业与数字化产业和服务业相比，转型可能需要更多的时间和资金。因为生产线和工厂设施等是投入巨大的资产，如何在不影响现有生产操作的情况下进行升级，以适应新的市场需求，将会是一个困难的挑战。
五年很长，五年时间很短。专家建议五年内禁售燃油车？我建议专家不要建议了！