“我真的对这款车很有兴趣,可是当我搜索这款车的时候,输入法翻了5页,最后不得不动用了手写……”这是小编身边一位对江淮钇为3抱有浓厚兴趣的朋友,看完发布会后的第一反应。
5月20日,江淮钇为旗下首款智能纯电车型——钇为3在杭州开启全球预售。其实,“钇为”谐音为EV,就是电动车的意思,非常贴切。新车搭载了九合一电驱动系统和0热扩散蜂窝电池,预售价为9.79万元起,非常吸人眼球。
设计方面其实不用过多赘述,毕竟这个级别的电动车基本走的都是“可爱风”。钇为3的整个前脸不论从哪个角度看都十分协调,相比“前浪”欧拉好猫在细节处理上更丰富一些。车身尺寸方面,长宽高分别为4025/1770/1560mm,轴距达到2620mm。
当然,钇为3可不是中看不中用的“花瓶”。它不仅拥有同级最小4.95m的转弯半径,而且百公里时速刹车距离仅为37米,同级最短。另外,整个底盘也经过专业调教,操控稳定性和舒适性完美统一,取到了蔚来和大众的“真经”。
动力方面,钇为3的数据非常亮眼。新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机,拥有405km以及505km两种续航,还将拥有最高续航里程600km版本(暂未发布)。
无论是续航还是动力表现,钇为3在纯电小型车中绝对是一流的水准。高续航不仅告别续航焦虑,加上电动车本身的动力特性,在城市穿梭中妥妥成为“小钢炮”。
智能辅助驾驶方面,钇为3配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达,再加上L2级的智能驾驶辅助系统,可以全方位保障行车安全。
此外,540°透明底盘可以全方位感知车辆四周情况,及时发现道路上的安全隐患;智慧泊车功能采用可视影像+感知技术,可以双重保障泊车安全。
纵观小型车市场,比亚迪海豚可以说是“销量一哥”,每月销量在2.5万辆左右,4月份高达30462辆。曾经的小飞度、致炫和Polo如今只能称之为“弟弟”。其实,并不是海豚性价比特别高,而是在10万价位区间的小型车一个能打的都没有。
进入新能源汽车“下半场”,钇为3对江淮来说意义重大。江淮在钇为3这款车的定位上取了个巧,它看到了在越来越细分的小型电车市场中存在的空白。
上可以切海豚、好猫们的份额,下又可分食缤果、海鸥们的蛋糕。和同级燃油车相比,在相同价格下体验感、乘坐舒适性、配置用料、用车成本等维度又能碾压本田飞度、大众Polo等一票同级合资燃油车。
编后语
其实,江汽集团深耕新能源汽车近20年了,算是老牌选手。江淮钇为3承担着品牌发展的重任,好在其产品实力过硬,预售价格也比较合理。随着江淮钇为3的曝光度越来越高,名字这个唯一的“短板”,可能很快就将消失不见。