近日，赛力斯发布2022年报，财报显示，2022年，赛力斯营收同比增长104%至341.05亿元。其中，新能源汽车业务全年收入249.34亿元，同比增长482.8%，占公司营业收入73.1%。
财报显示在研发方面，2020年、2021年、2022年研发投入分别为18.21亿、19.49亿、31.06亿元。AITO问界核心研发投入累计超过120亿元。
营收来源主要是因为赛力斯在2022年取得了不错的销量成绩，财报显示，赛力斯旗下AITO问界系列上市首年销量近8万辆，超越三家第一梯队造车新势力首年交付量总和。
新能源汽车市场的发展变化非常快，对于汽车品牌来说，必须每年都有新车上市，否则很容易被市场淘汰。目前问界M5和M7这两款产品对于市场来说已经算不上很新的车了。在今年4月的上海国际车展，AITO问界M5智驾版亮相，算是今年问界汽车推出的一款新车，它在M5的基础上在智能驾驶辅助方面进行了提升。
该车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，并采用了GOD网络。叠加天线技术后，AITO问界M5智驾版实现了不依赖于高精地图，在高速、城区也能实现高阶智能驾驶。是一款接近L3级别自动驾驶的车型。
但是根据目前媒体公布的数据，问界M5的4月零售销量为1609台，M7的销量为304台。这并不能算是一个特别好的成绩。我认为问界汽车能否销量大涨，就看在今年第四季度的M9了。
“AITO问界M9”将于2023年第四季度正式发布，预计售价区间为50-60万元，它将是一款旗舰定位的车型。在制造工艺上，采用了一体压铒铝车身，提高了车身强度和轻量化。车身尺寸也很大气，长宽高分别为5230/1990/1760mm，轴距达到了3110mm。
智能化方面，采用了全景式智能座舱，搭载了HarmonyOS 3系统，配备了HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技，带来极致的全场景的智能体验。
空间布局也很灵活，可切换3/4/5/6座模式，每个座位都舒适宽敞，超越MPV体验。它还支持智能识别车位，中断后自动接续等功能，非常省心。
从目前已经公布的信息来看，问界M9是一款在产品力上超越了理想L9的车型。而目前理想L9已经是非常成功的车型了。与理想L9相比，问界M9除了增程混动之外，还会有纯电动。而且问界M9更大，更豪华，更智能。价格上也比理想L9更贵一些。那么这款车在年底上市之后，能否帮助问界汽车力挽狂澜，值得关注。