曾经的日系车在国内汽车市场可是占据了半壁江山，但是随着国内汽车市场的风云变幻，随着中国成为世界汽车第一大出口国，日系车在国内汽车市场的饭量并没有之前那么重。但是日系车依然有很多质量过硬值得信任的好车，在国内汽车市场中叱咤风云。比如日产奇骏，作为叱咤多年的老车型，如今也依然在国内汽车市场展示自己的风采。而且全新上市的奇骏不在是燃油奇骏，而是全系标配双电机四驱。
首先，奇骏e-POWER在外观的设计上，的确给大家带来了惊喜感。大尺寸的中文里面配上了熏黑处理过的进气格栅，彰显了它的炫酷感，而且车身前脸的中央，拥有全新的品牌logo，让日产的车标更加熠熠闪光。况且它LED式的分体大灯也极具光芒感，并且分体式大灯的设计，让整个前脸也多了一些威严性。
而且，奇骏e-POWER车身侧面的设计也极具运动性能，流畅的腰线配上悬浮式的车顶，展现了它整体的时尚性能。而最值得一提的是，在它的车门下方还拥有e-POWER标识，而这个标识就彰显了它的混动身份，凸显出了它的与众不同。另外整个车身尾部的设计也比较具有包裹性，嵌入式的尾灯，犹如红宝石般，极具辨识度。况且后包围还加入了镀铬饰条的装饰，让整个车身尾部显得非常洋气，而隐藏式的排气布局，则更能展现它新能源汽车的身份。
另外，奇骏e-POWER整个内饰的布局也是把豪华感做到了极致，但是它的这个豪华感并不是说在用料上有多么的高端上档次，而是整体的实用性能比较强。12.3英寸的中控屏以及7英寸的仪表盘拥有AR实景导航以及语音控制系统和ANC主动降噪等一系列实用功能。并且整个车身内饰在细节知识都运用了镀铬饰条加以修饰，提升了整体的亮度感。多功能的方向盘加上全新的电子档把，运动感油然而生。最为重要的是它会全系标配l 2级智能驾驶辅助系统，会支持ICC智能自适应巡航，超视距碰撞预警，以及油门误踩纠正等功能，为车主的安全驾驶保驾护航。
最后，奇骏e-POWER 是由1.5T三缸增程器加高效发电机组成的混动四驱系统，电机最大功率是250KW，电机最大扭矩是525N.m，在wlan的工况下，百公里的综合油耗是在6.36升和6.43升，零百加速也只需要6.9秒而已，并且还是标配双电机四驱动力系统。而且，奇骏e-POWER对售价是在18.99和19.99万元，这两款车型的上市，意味着新奇骏在国内汽车市场又拥有了新的天地，期待它在国内市场的精彩表现。