根据乘联会数据可知，4月厂商零售销量排行榜中，前三名分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车。不可否认，借着新能源赛道，自主品牌正迅速崛起。
当然，汽车市场就像一个大蛋糕，有品牌市占比大，就有品牌市占比小，而曾经的燃油车“霸主”，似乎成为了“小”的那一部分。数据显示，广汽本田4月售出60,498辆，排在第九;东风日产单月销量为57,527台，成为榜单的最后一名。
为了挽回这个局面，广汽本田和东风日产均推出了重磅车型。那么，这两款车的实力究竟如何?我们一起来看看。
广汽本田第十一代雅阁
雅阁作为B级车市场的“常青树”，产品实力还是比较均衡的，所以全新雅阁的上市，受到了广大车迷的关注。
从官方公布的信息可知，全新雅阁燃油版锐·T指导价为17.98-22.8万元，e：PHEV强电智混指导价为22.58-25.88万元，其中全新雅阁插混版本具有一定的竞争力。
另外，新车整体上也有着不小的改动，前格栅内部采用熏黑菱形样式，与两侧一体式大灯组相连，提高了辨识度。车身侧面线条流畅，溜背式车顶增加运动感。尾灯则升级为贯穿式，符合当下年轻消费者审美。
接下来进入车内，10.2英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和11.5英寸HUD抬头显示，实现如语音识别、地图导航等，为驾驶者带来更便捷的驾驶体验。
智能驾驶辅助方面，全新雅阁搭载HondaSENSING360安全超感系统，提升了探测精度和距离。另外，还安排了HondaParkingPilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助，覆盖了大量城市用车场景。
动力方面，全新雅阁e：PHEV强电智混搭载第四代i-MMD双电机混动系统，提供纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，能够根据驾驶条件智能地切换工作模式，实现高燃油经济性和驾驶性能。具体来看，新车NEDC工况纯电续航为106km，NEDC工况下亏电油耗为百公里4L，加满一箱油续航可达1000km;燃油版本则搭载1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱，最大功率为141kW，峰值扭矩为260N·m，能带来不错的驾驶体验。
超混电驱奇骏
继艾睿雅之后，东风日产推出了备受注目的车型——超混电驱奇骏，共推出2款车型，官方指导价为18.99-19.99万元，还有多重下订礼遇。
首先，超混电驱奇骏采用了V-motion3.0设计语言，熏黑前格栅与上扬大灯相连，犀利的视觉效果使得整个车头更加凌厉动感。车身侧面线条流畅，还融入了一些溜背的元素，展现出时尚感与运动感。车尾部分，没有随大流地使用贯穿式尾灯，分体式大灯与整车造型相得益彰。
来到车内，整体风格还是秉承了日系车的简约风格，但在智能配置方面做了较大的改变，新车搭载了12.3英寸交互仪表盘、12.3英寸的高清中控屏以及10.8英寸HUD抬头显示，能让驾驶者更好滴掌握车辆行驶状态，做到心里有数。
同时，超混电驱奇骏还搭载了ProPILOT超智驾驶辅助系统、全新Connect超智联2.0+以及i-SAFETY智能主动安全系统，不仅拥有AR导航、语音控制车辆等功能，还提供ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警和BSW变道盲区预警等12项智能科技。
动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，由1.5T三缸增程器+高效发动机组成的混动四驱系统，其中前后双电机综合功率为250kW，峰值扭矩为525N·m，带来较为强劲的动力。不仅如此，新车还匹配e-4ORCE雪狐电四驱，整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，兼顾了动力性和平顺性，能更好地应对多种复杂驾驶环境。
车友观察：新能源车是日系品牌的“救命稻草”?
数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量为163.1万辆，新能源狭义乘用车占总销量32.3%左右，同比增长85.5%。也就是说，新能源领域依然处于良好的发展态势，且有着较大的发展空间，所以本田和日产将重心投向新能源车市场，不失为明智的举措。
不过，特斯拉、比亚迪和埃安等品牌，抢占了先机，已经拥有一定的认可度，所以本田和日产想要从这些品牌手中“抢食”，还是存在较大困难的，
最后，第十一代雅阁和超混电驱奇骏，会成为你的首选车型吗?欢迎下方评论留言。