重庆国泰艺术中心——东风日产于5月22日举行了令人瞩目的“坦诚相见”2023奇骏超混电驱发布会。这一发布会不仅揭开了奇骏超混电驱的神秘面纱，更为整个电动汽车行业注入了一股强劲的动力。
发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版与超混双电机四驱豪华版，官方指导价分别为19.99万元和18.99万元，实现了混动和燃油同价、四驱和两驱同价。据了解，这款车型的官方指导价远低于其他海外市场，被誉为全球最低价格。
东风日产以此充分展现了对中国市场的重视和诚意，为消费者提供了高性价比的选择，为电动汽车市场带来了一股强劲的冲击力。
奇骏超混电驱作为日产的全球战略车型，以其出色的表现和创新的电驱技术在市场上赢得了广泛的赞誉和用户的青睐。搭载了前后双电机第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现了高效的电力驱动和卓越的四驱性能，为用户带来了全新的驾驶体验。
除了卓越的驱动性能，奇骏超混电驱还引入了一系列领先的科技配置。增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技功能使得驾驶更加便捷和安全，进一步提升了奇骏的竞争力。
为了进一步激发消费者的购车热情，东风日产还推出了丰富的购车福利。超长期限低息、保客增换购积分、超长质保等福利政策为用户提供了更加省心、爽心和放心的购车体验。此外，首批购车者还能享受到2999元定金膨胀抵全险的独家福利。
作为日产的标杆车型，奇骏自2000年问世以来一直秉承着不断进化的精神，并在中国乃至全球市场赢得了广泛的认可。如今，奇骏超混电驱的发布将进一步巩固其在市场上的领先地位，为消费者提供更加环保、智能和高性能的出行选择。
外观上，全新奇骏超混电驱以其独特的外观设计吸引着目光。采用了日产汽车最新的设计语言V-Motion 3.0，它展现了现代、前卫和力量感十足的特点。前脸采用了熏黑V型镀铬进气格栅，与LED星舰分体式大灯相得益彰，营造出时尚大气的形象。前大灯组具有锐利的线条和动感的造型，通过LED照明技术提供出色的亮度和能效。
车身侧面展现出流畅的曲线和动感的肌肉线条，呈现出动感与稳定的完美结合。车辆配备了19英寸切削式轮毂，突出了运动和豪华感。同时，U-Shape力量感腰线和全新设计的宽体轮拱增加了整体的动感氛围。
在车身尾部，超混电驱奇骏采用了悬浮车顶设计，突显出时尚和科技感。后部还加入了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，凸显其新能源和四驱系统的特殊身份。
动力上，第二代e-POWER技术的加入使超混电驱奇骏实现了100%纯电驱动，给用户带来了接近电动车的快速、平顺、静谧和平稳的出行感受。这项技术无需充电，只需加油，解决了新能源车充电难、里程焦虑等问题，让用户在保持驾驶习惯的前提下，享受电动车的驾控质感。超混电驱奇骏搭载的前后双电机功率强劲，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m，后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，为同级最大，满足各种工况下的动力需求。
此外，超混电驱奇骏配备了可变压缩比增程器和高效发电机，发电效率高并兼顾燃油经济性。车辆在100%全时电驱状态下，无需换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免了传统电车的晕车感。增程器在日常行驶时启动次数少、转速低且稳定，噪音较小。智能能量管理系统可以根据驾驶要求灵活充电，进一步提升驾驶的静谧性。此外，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，一键切换，让驾驶更加轻松。
在四驱性能方面，超混电驱奇骏采用了e-4ORCE雪狐电四驱系统，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，为驾驶者带来更出色的加速和转弯性能。该系统汲取了日产多年积累的四轮控制技术和底盘控制技术，实现了全轮的精准控制和驱动，应用于不同路况和驾驶需求。e-4ORCE系统通过精确的扭矩分配和电机控制，实现了前后轮之间的智能动力分配，提供更好的牵引力和稳定性。无论是在湿滑路面、弯道驾驶还是紧急情况下，e-4ORCE系统都能为驾驶者提供卓越的操控性能和安全性。
除了驾驶性能，全新奇骏超混电驱还拥有智能化的驾乘体验。车辆配备了丰富的智能科技功能，包括全液晶仪表盘、触控中控屏幕、语音助理等。用户可以通过语音指令或触摸屏幕进行多种操作，如导航、娱乐、车辆设置等。此外，超混电驱奇骏还支持智能手机连接和远程控制，用户可以通过手机应用远程查看车辆状态、充电状态以及预约充电等功能，提升了用户的便利性和互联性。
总的来说，日产奇骏作为一款电动城市SUV，通过先进的混动技术、多样化的车型选择、品牌口碑与信赖以及附加价值和购车福利等方面展现了其竞争优势。这款车型具备满足市场需求的特点，有望吸引消费者的关注并在竞争激烈的市场中取得成功。