作为汽车科技的先驱，日产一直致力于推动环保技术的发展，而日产奇骏超混电驱动则是该品牌在环保领域的一项重要突破。5月22日，日产奇骏超混电驱动迎来上市，起售价为18.99万元起，动力方面1.5T增程器+前后电动机组成，值得一提的是，这是一款能够自发电的100%电驱混动SUV，不需要充电桩，没有充电麻烦和续航焦虑。

亲临上市发布会的茶哥，公布价格之后真的觉得，这是日产为中国消费者带来满满诚意的巨作了 。目前汽车市场内卷严重，而作为日系三巨头之一的日产，主动展现诚意并且愿意降低车型的门槛，这绝对是非常的诚意。作为一款新车，双电机的布局使其具备全系四驱的先天优势，而且e-POWER技术最大亮点就是100%纯电驱动，能够带来媲美纯电车型行驶质感，而且只需要通过加油来补能。

外观方面，奇骏超混电驱动依旧保留着家族式设计风格，前脸采用了全新的了V-Motion3.0暗黑涂装宽大且方正的车身造型，两侧采用分体式的LED大灯并且采用全封闭式进气格栅，和纯燃油版的车型有着非常鲜明的独特辨识度。除此之外，新车保留了原来的车身线条以及造型设计，车身尾部还有e-power蓝色的车标，无论是前脸还是尾部，都是一眼就能得知这台车就是奇骏超混电驱动。

内饰方面，奇骏超混电驱动采用了高品质的内饰材料和精细的工艺，营造出舒适和豪华的驾乘体验。配备了12.3英寸液晶仪表+10.8英寸HUD系统配置，即便茶哥试驾的是顶配车型，但是顶配车型也在20万以内，比起售价贵了1万，配置方面却增配了主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置等等。

一直以来大家都在说，日产就是“大沙发”，这也是日产一贯对于车内乘坐舒适性和体验感拥有严苛的设计理念。车内的座椅长度以及厚度非常充足，作为紧凑型SUV，日产奇骏往往能做到同级别中数一数二的空间宽敞舒适性，并且提供了充足的储物空间，使得长途旅行变得更加轻松愉快。

试驾体验

奇骏超混电驱动采用了先进的混合动力系统，采用先进的增程器技术专注发电，高扭调教，提供同级最大扭矩250N·m，能够做到扭矩响应更快。起步、极速响应，远超同级加速响应感受。这种智能化的动力配置不仅为驾驶者提供了强大的动力输出，同时也将燃油消耗和尾气排放降至最低。在试驾过程中，明显感受到奇骏超混电驱动的平顺加速和出色的燃油经济性，这使得长途驾驶成为一种更加舒适和节能的体验。

奇骏超混电驱动注重驾驶的智能化与人性化体验，搭载了增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，有效地提升了驾驶的安全性和便利性。巡航控制功能使得长途驾驶更加轻松，而自动紧急制动系统则为紧急情况下的安全提供了有效保障。此外，奇骏超混电驱动还配备了先进的智能互联功能，使得驾驶者能够轻松连接和控制车辆的各种功能，从而提升了驾驶的便捷性。

在舒适性方面，奇骏超混电驱动同样表现出色。底盘方面虽然依然是前麦弗逊+后多连杆的组合，但因为e-4ORCE技术是可以实现四轮独立精准控制的，所以它在过弯的时候支撑性表现相当不错，加上车辆内部的隔音处理非常出色，几乎没有外界噪音的干扰。所以形成了一个相对来说稳定舒适性的乘坐空间。

高科技四驱技术以及独立控制技术不仅能带来更高级的驾驶体验，同时也能为车内体验一个舒适且安全的空间。

试驾日产奇骏超混电驱动这款车型在环保性能和驾驶乐趣之间实现了完美的平衡。混合动力系统的智能管理使得动力输出平稳而高效，无论是城市行驶还是高速巡航，都能提供令人满意的驾驶感受。