魏牌蓝山一上市就赢得了众多消费者关注，市场反响不错，在大六座市场上取得突破性成功。面对大五座SUV市场，魏牌推出了新摩卡DHT-PHEV，作为大五座旗舰电动SUV，新摩卡承袭“混联DHT+Coffee Pilot”两大品牌技术，并基于“人本位”的造车思考，为用户高频体验加码增配，实现空间、安全、品质的全面向上，带来更科学、更好开、更安全、更可靠的0焦虑出行。近日，我们在成都试驾了新摩卡DHT-PHEV，一起来看看它的硬核实力。
外观设计方面，新摩卡DHT-PHEV的变化很大，老款的设计被最新的家族式风格取代，同样的风格也被应用在蓝山上。分体式大灯带来了更强的科技感，LED日间行车灯拥有贯穿式的设计，并一直延伸到两侧，对于辨识度有直接的提升。
中网则使用了渐进式的设计，带有数码风格的内部细节，结合起来确实很有感觉，既不会有单调的感觉，同时也让前脸的观感更干净。大灯并没有使用隐藏式的设计，与日间行车灯呈平行状态，搭配两侧深邃的进气口，让整车气场更强大。除了设计，保险杠上的两颗激光雷达也十分亮眼，能实现更强大的辅助驾驶性能，不过日常使用要多加小心，避免损坏昂贵的激光雷达。
侧面整体上维持现有的设计，使用了隐藏式门把手，让侧面看上去更为平滑，现款熏黑多幅式轮毂也得到保留，视觉效果有不少的提升。
尾部整体轮廓与现款无异，尾灯则呼应大灯的设计，分体式的设计搭配贯穿式的灯带，拥有不错的点亮效果，是尾部的设计焦点。
内饰也进行了全新的设计，要比老款车型更具豪华感。中控区域采用“T”字形布局，视觉效果较为简洁。而14.6英寸的悬浮式中控屏+，9英寸的空调控制面板，确实能够提升车内的科技感，搭载的W-HUD抬头显示用起来也很实用。
14.6英寸的中控屏幕采用窄边框设计，让屏幕的利用率达到最大。这块屏幕的分辨率和显示清晰度都很出色，甚至能够超越有的笔记本电脑。配备了高通骁龙8155芯片，硬件直接拉满。最值得一提的是中控屏，其显示清晰度、操作流畅度都非常优秀，并且UI设计更加合理，导航、音乐、车辆设置等常用功能放到了一级菜单，驾驶、灯光、智能驾驶等功能也都很容易找到，使用起来方便快捷。
因为换了怀挡，所以中控地台区域的储物空间更大也更方便。这样的改变也符合新能源时代的从简风格。
作为一款大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV的空间表现尤其值得关注。数据显示，新车的尺寸为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm。仅从数据来看，它与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡DHT-PHEV却并不比对手差，前后排的空间都非常宽裕。并且，新车座椅的人机工程出色，坐垫长度适中、柔软度高、支撑足够，后排靠背还支持两档可调，乘坐体验足够舒适。
动力方面，搭载1.5T高热效率发动机，最大综合功率291kW，最大综合扭矩570N·m，WLTC综合续航超1100km，WLTC纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km。
此外，该车拥有纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。在试驾的过程中能够了解到，在城市道路上选用纯电模式，或纯电优先模式就已然足够。该车起步轻快且跟脚，没有丝毫迟钝的感觉，在多车的城市道路行驶也是非常的平顺畅快。
进入高速路段时咱们切换到了智能混动模式，稍微深踩油门，就能感觉到源源不断的动力迸发而来，再深踩油门加速还会有强烈的推背感，后劲十足。整体驾驶感受比我想象中还要好很多。
写在最后
作为一款主打豪华氛围以及“大五座”理念的车型，车辆内部的品质有了明显的提升，功能的使用也更为顺手，甚至对比理想L7也有不少亮点。魏牌新摩卡DHT-PHEV的“0焦虑”特性也很吸引，这种在通勤的时候能当电车使，同时具备高性能油车特点的车型，在这个价格区级的车型中还是比较少见的。据悉，5月23日正式启动预订，至上市前一天24时，用户可通过魏牌官方渠道，支付99元进行新车预订，车辆交付时将免费获得“大五座舒享礼”，以及“大五座无忧礼”。