奇骏，一直因为三缸机被各位消费者所误解，即便官方给出了多项数据以及很稳定的技术，可三缸机就像一根刺，深深的烙印在他们心头，以至于他们听不进去任何解释，这个问题其实令奇骏很苦恼。不过从今天起，车轱辘认为这份苦恼该消失了，因为近日奇骏“带电”重生！
“增程版”奇骏，解决你的所有顾虑
本月，奇骏超混双电机四驱迎来了正式上市，该车和增程式电动车有着异曲同工之妙，都是由发动机发电，电动机直接驱动。由此，大家所担心的抖动问题，是不是就迎刃而解了呢？关键是，在售价方面，奇骏也带来了满满的诚意。
奇骏此次一共上新了两款车型，它们的售价分别为18.99万元和19.99万元，相较于此前汽油版车型而言，奇骏这次更新的汽油电驱版，价格更加便宜，而且配置也变得更加丰富。以价位相差不大的奇骏2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版（厂商指导价：19.19万元）为例，在配置上，汽油电驱版最低配配置也要比它高很多，比如下表中的这些主被动安全装备。
除此之外，奇骏汽油电驱版最低配还加装了前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、AR实景导航等等。当然，这还不是最厉害的，最厉害的在于其顶配车型，仅贵1万元，你们知道它加装了些什么吗？
12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅加热、副驾驶电动调节、后排独立空调以及下图这一系列外部/防盗装置，所以仅凭性价比来看的话，车轱辘建议大家在选购这款车型时，可以毫不犹豫的选择它的顶配车型，因为加装的东西不仅多，而且实用性更强，是值得加1万元进行购买的。
全新动力的加持，致力更出彩的奇骏
这次先说动力部分，汽油电驱版奇骏仍然是搭载的型号为KR15的1.5T三缸发动机，由于发动机不用直接驱动，且为了节油，奇骏将发动机的马力由204匹调整至了144匹，并且只提供5座版的车型。官方给出的在WLTC工况下的综合油耗为不超过6.5L，驱动方式改为了电动四驱，搭前后双电机，前电机最大功率150kw，后电机最大功率100kw。
遗憾的是，汽油电驱版奇骏和增程式电动车不同，由于搭载的是小电池，且不支持充电，所以它不能上绿牌，也就丧失了绿牌的优势，但相比起来，汽油版奇骏比纯汽油版奇骏要更加实用一些，相当于是对汽油版的一个补充。也就是说，奇骏扩大了产品布局，车轱辘预计在后续销量上，奇骏的整体销量应该会得到提升。
外观内饰这里就不提了，因为相较于现款奇骏而言，它几乎没有改变，仅对细节处做了小升级，比方说格栅进行了熏黑式处理、车身个别部位增加了e-POWER标识、新增了云雾蓝内饰配色、加装了单色氛围灯、换挡杆变为了艾睿雅同款挡把。
写在最后
可以看到，此次奇骏汽油电驱版的推出，做到了更高的性价比，有点同国内车企学习的意思，虽然说是努力“堆料”，但确实堆到了实处！