曾经的奇骏，在燃油车领域曾拿下众多奖项，2000年第一代奇骏连续拿下10年日本SUV销量冠军，2014年第三代奇骏三年蝉联全球SUV销量冠军。那么，新款奇骏e-power能否再续辉煌？
2023年奇骏e-power作为第四代奇骏，换上了e-power的动力系统，售价为18.99-19.99万元，这个价格是真香，可以预见奇骏e-power被疯抢的场面。一起来先睹为快！
新款奇骏e-power在外观上继承了家族式的语言设计，在车身线条上做了加强，并且采用了全新熏黑V型镀铬前脸，相比老款新款车身更加立体，而且看起来也大气了许多。
车身侧面和尾部则增加了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，突出了新车的超混动身份。此外，新车还提供了多种双色车身设计，满足不同消费者的个性化需求。
东风日产奇骏e-POWER的车身尺寸长宽高分别为4681、1840、1730mm，轴距2706mm;与燃油版奇骏相同。
内饰方面，奇骏e-POWER同样沿用了燃油版奇骏的布局，中控台上配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，支持日产Connect超智联系统，具备语音控制、车家互联等功能。方向盘采用了三辐式设计，集成了多功能按键和换挡拨片。座椅则采用了真皮材质，并提供了多向电动调节和加热功能。此外，新车还配备了10.8英寸的抬头显示器、BOSE音响系统、无钥匙进入/启动等配置，提升了科技感和舒适性。
动力方面是奇骏e-POWER最大的亮点，新车搭载了第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机、双电机和锂离子电池组成。其中1.5T发动机最大功率为106kW(144马力)，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW(204马力)，峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW(136马力)，峰值扭矩为195牛·米。
结语：众所周知，东风日产的销量仍然不错，但它的销量结构不够均衡，以2022年为例，轩逸卖了43.6万辆，销量占比近54%，一旦轩逸的销量受到自主品牌新能源车型冲击，东风日产的总销量将得不到保障。而奇骏作为曾经长期的销量扛把子，奇骏e-POWER又是第二款e-POWER混动车型，不允许有半点闪失。所以，奇骏e-POWER给出了极强的产品力和极大的价格诚意。至于消费者是否买单，只有等待市场检验了！