在今年一月份的时候，阿斯顿·马丁DB11的继任者DB12第一次露出了神秘面纱，当时这款新车已经曝光了部分车身，还露出了部分车灯的样子。而现在，这家来自英国的老牌制造商发布了全新的DB12，它预示着这家汽车制造商进入了一个新时代，拥有更强劲的动力和更高的驾乘舒适度。下面就来了解一下这款全新的英伦范儿跑车吧。
阿斯顿·马丁为其新产品感到骄傲，称其为“世界上第一款超级旅行车”，也是该公司有史以来“最完整、最成功的DB车型”。不过，官方并没有提到V12动力，这就意味着DB12是没有搭载V12发动机的。实际上，新车的动力来自于梅赛德斯AMG部门新优化的双涡轮增压4.0L V8发动机，提供了比以前更多的动力，使DB12比搭载V12发动机的DB11更强大。
这就令人不由自主的想起了TOPGEAR主持人杰瑞米·克拉克森的那句吐槽名言：TurboCharge is for the weak（涡轮增压是给弱鸡用的）。但实际上，增压技术是大势所趋，现在我们已经见到很多高性能车型取消了大排量自吸发动机，改用中等排量增压发动机。
阿斯顿·马丁表示，双涡轮增压4.0LV8发动机在6000rpm时产生671马力，在2750rpm至6000rpm之间产生590磅/英尺的扭矩。这意味着与V8的前代车型相比增加了30%以上，比搭载了5.2L V12发动机的DB11 AMR增加了41马力。新款轿跑车的零百加速时间仅为3.5秒，最高时速为202英里/小时。
据悉，这款双涡轮增压4.0LV8发动机进行了几次重要的修改，使其比以前更强悍。其中包括改进的凸轮轴、优化的压缩比、更大直径的涡轮增压器，以及由于在现有主散热器顶部添加了两个额外辅助冷却器，散热效率更高。并且DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定变为完全打开。另外，发动机与8速自动变速器匹配。
所有这些动力都需要一个能够应对增加的力的悬架，因此阿斯顿·马丁推出了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。有三种驾驶模式——GT模式、Sport模式和Sport+模式，响应能力和刚度不断提升。官方表示，在最保守的模式也就是GT模式下，行驶品质最为舒适，并提供卓越而灵活的巡航能力。
在外观设计方面，DB12配备了令人熟悉但又经过了全面修改的造型。前脸由一个巨大的格栅主导，两侧是造型重新设计的LED大灯。格栅上方是阿斯顿·马丁logo的最新版本，而格栅下方是一个完全重塑的整流器。DB12搭载了21英寸轮毂，前轮内部是直径400mm的划线打孔刹车碟，后轮刹车碟则是360mm。无框侧视镜和齐平门把手有助于实现更时尚的设计和更低的阻力系数。
在内饰方面，DB12的内饰风格变得更加现代了，除了以驾驶员为中心的中控台和细腻的Alcantara皮质材料之外，座舱内的亮点之一是全新的信息娱乐系统，该系统完全由阿斯顿·马丁设计和开发。它具有无线Apple
CarPlay和Android
Auto支持、具有在线连接和3D地图的新导航系统、移动APP互联和OTA更新功能。不过，也有很多人说这种内饰设计缺失了阿斯顿·马丁的英伦奢华味道，变得更像保时捷了。
据悉，阿斯顿·马丁将在2023年第三季度开始交付新款DB12，而价格也注定是绝大多数人无法触及的，起步价至少在300万元人民币以上，至于选配就更高了。