在国内汽车企业向中高端转型的过程中，纷纷推出了自家的中高端品牌。相比于长城的魏牌、奇瑞的星途，吉利汽车的领克品牌是比较成功的，也建立了自己完整的产品矩阵。虽然对于领克闻名已久，但是没有什么机会来体验一下它的车型。最近，在汽车4S店组织的产品试驾活动，我有幸体验了领克01燃油版，因此来说一说自己的试驾体验。
外观方面，领克01看上去还是非常运动的，前机盖下压非常明显，导致两侧的LED灯组凸起了一个比较明显的弧度，视觉效果相当出众。中网采用了亮黑饰件，并且和两侧大灯相连且等宽，形成了一种贯穿式的效果，中网上沿还有一根镀铬饰条，很容易被人误认为是贯穿式灯带，其实领克01的LED日行灯位于机盖上。
车身侧面，领克01的多曲面线条看着非常养眼，尤其是在阳光之下，每个角度会有不一样的观感。车身尾部，领克01采用了两边双出的排气管设计，看上去更为运动，而且还有贯穿式的尾灯，时尚性也是相当不错的。
进入车内，领克01采用了T型的中控台布置，贯穿式的空调出风口拉宽了整体的视觉感受。坐在驾驶位，12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏相当醒目，而且镶嵌在中控台中间的中控屏略偏向于驾驶员，操作起来较为便捷。我略微体验了一下它的智能车机系统，感觉滑动流畅、响应迅速，语音识别相当精准，毕竟是搭载了高通8155芯片的车型，整体能力相当强大。
在内饰的做工上，能感受到领克01的用心。几乎手能触摸到的地方都采用了软性材质，摸上去较为细腻。我所试驾的两驱Pro型座椅采用了真皮材质，乘坐起来也比较舒适，方向盘也是真皮材质的，多功能方向盘操作起来相当顺手。车内还有可开启的全景天窗，增加了车内的通透感。不过，我比较喜欢车内搭载的10喇叭燕飞利仕音响系统，放着几首DJ歌曲，开着车真的非常劲爆。
空间方面，领克01的车身尺寸为4549x1860x1689mm，轴距为2734mm，无论是车辆的车身尺寸还是轴距，都不算大。但是，就我个人的乘坐感觉来说，领克01的后排空间还是相当宽敞的，我身高1.78米，坐下来腿部也有一拳半以上的空间，整体还是比较舒适的，跟一般的紧凑型轿车差不多。
动力方面，领克01搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力为254匹，最大扭矩为350牛·米，这套动力在二十万的车型当中也是相当顶级的。就我个人感受而言，这套动力总成的响应速度比较快，起步非常轻盈，中后段加速有劲，零百公里加速我没有认真去测试，但是从城市快速路的加速表现上来看，应该能跑进8秒内，是非常优秀的的表现了。同时，它所搭载的8AT变速箱的调校也是比较到位的，即便是在市区道路行驶时需要频繁换挡，也没有什么顿挫感，整体相当丝滑。
而且，领克01采用了前麦弗逊式后多连杆式的双独立悬架，对于细碎震动的过滤也是比较到位的。但是，它的底盘调校感觉有点偏向于舒适，有时候路感不是那么清晰。但是方向盘的虚位不多，高速过弯时对于车身侧倾的控制也比较到位，这一点又带着运动向车辆的风格。
此次由于试驾车辆为两驱Pro版，没有能够体验到四驱版的动力，还是有点遗憾的。听店内的工作人员介绍说，四驱版的零百公里加速时间为7秒左右，而且有着搭载多片离合器的适时四驱系统，可以适应更多的场地情况，去翻山越岭也不在话下。
当然，两驱Pro版还有一些东西值得说道说道，那就是它所搭载的L2级智能驾驶辅助功能，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道居中、车道保持、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等诸多功能，我在城市快速路上略微体验了一下，感觉还是相当好用的，尤其是自动变道辅助功能，在别的车上很少见。停车的时候，车里还有360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、倒车侧预警等，能够帮助用户很好地进行停车，就算是新手女司机，也不用担心停不好车了。
总的来说，领克01的整体表现还是相当优秀的，外观、内饰都比较出色，空间也够用，尤其是动力体验和智能驾驶辅助体验，是二十万内的车型当中的顶级水准，也对得起它16.59万起的售价。