5月25日，睿蓝9“纵横四海 丈量中国“的媒体试驾会来到了山城重庆。大家都知道，在山城试驾十分考验车辆的性能和操控，那么睿蓝9的表现如何呢？一起来看。
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提速快、动力澎湃
咱们试驾是从南滨路开往缙云山，全程经过了城市道路、高速道路和蜿蜒曲折的山路，共计100多公里。整体试驾下来，这款车的表现可以说超出了我的期待。
首先，反向盘和刹车都很轻便灵活，方向盘没有明显的虚位且指向性很好，可以说操控起来得心应手。刹车调校也设计得恰到好处，没有特别轻也没有很重。
睿蓝9搭载的一台高性能油冷电机电动机，最大功率为160kW，峰值扭矩为400N·m。0-50km/h加速仅3.53秒。起步比较轻快，能够明显感受到电车带来的平顺畅快，纵使在拥堵的城市路段驾驶起来也很轻松。
进入山路路段时，能感受到该车在连续的上坡弯道中有良好的连续加速性能，相比燃油车，睿蓝9跑山的快感明显更强。而在高速公路上超越时速90公里的加长货车的体验更是爽到爆，一方面是睿蓝9极快的动力响应速度让超车很轻松，另一方面则是平滑的动力输出丝毫没有突兀感，澎湃而连续的动力带来的好感是直接且强烈的。
底盘方面，前麦弗逊后复合多连杆的悬架让该车的舒适性上佳。行经山区破碎路面和较高的减速带时，悬架处理得非常干脆没有多余晃动，即便坑凼较大，后排乘客能明显感受到后悬架不生硬，有股韧劲儿。
而在续航方面同样不用担心。睿蓝9有52.56kWh电池包和66.57kWh电池包两种，纯电续航分别为380km和470km，处于同级主流水准，新车最大优势不是续航，而是补能方式，快充情况下30%-80%充电时间仅需40分钟，而换电模式整个过程耗时不到2分钟，实用性远超其他纯电车型。
配置丰富、空间大且舒适
在绝对优势的性能面前，睿蓝9的外观设计、智能配置、超大空间同样值得一提。
睿蓝9将乘坐空间的宽敞和舒适都做得非常好。6座/7座的布局设计，4845/1890/1778mm的车身尺寸、2825mm的超长轴距，无论是头部空间还是腿部空间都很富余，舒适性很不错。此外，睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求。
此外，睿蓝9还十分注重智能化感官交互体验，打造了全维数字感官座舱。该座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话。
在智能驾驶辅助配置上，驾驶上睿蓝9提供了 ACC 全速自适应巡航系统，AEB自动紧急制动，LDP车道偏离抑制，LKS车道居中控制，LDW车道偏离预警等在内的 13 项 L2 智能驾驶辅助功能。
颜值方面咱们就不过多赘述了，直接上图↓↓↓
结语：
从产品来说，睿蓝9科技配置丰富全面、提速快换电快、空间大够舒适，总体来说省时省心省钱，是消费者喜闻乐见的一款好车。市场上的纯电7座车型价格几乎都在20万以上，而睿蓝9 15.99万的起售价相当具有诚意，如此硬核的产品实力很难让人不爱。
从品牌来说，睿蓝作为国内换电品牌代表之一，走在换电理念的前端。睿蓝9独家研发的GBRC水晶架构——超级换电魔核，可实现1分钟极速换电，超爽补能自由换电给用户用车生活带来更多方便。