比亚迪仰望U8“最贵国产车”的头衔还没有捂热,就有“砸场子”的车来了。北京时间5月31日,万众期待的FF 91 Futurist公布了新车价格,直接飙到了30.9万美元,约合人民币220万元。
也就是说,这台FF 91 2.0 Futurist Alliance能买两台比亚迪仰望U8。也难怪不少网友看了贾跃亭的新车价格后倒吸一口凉气,表示以前觉得仰望U8的价格有点贵,但这么一对比后,反倒合理了不少。
言归正传,通过观察舆论端对于这台FF 91 2.0 Futurist Alliance的看法,呈现出几乎一边倒的嘲笑和调侃,当然,还有持续的谩骂。这也难怪,谁让当初贾跃亭成功套现200个亿,诸如孙宏斌和许家印这两位地产大佬、19位明星、17家机构以及26万股民等,都给他“交过学费”,至今依然有乐视员工在互联网上维权。
不客气的讲,一个早已信誉破产的人,还自信满满的讲述自己的商业模式,以及推销自己的所谓金字塔尖的新车,对于普罗大众来讲,根本是白费功夫。
但大家是否想过,聪明如贾跃亭这样的人物,难道不知道国内网友对他的冷嘲热讽吗?又不知道220万元的售价会被国内网友喷的体无完肤?其实他本人比谁都清楚,而之所以还是这么做,或许贾跃亭早就为接下来的路做了布局。
首先类似FF 91 2.0 Futurist Alliance这种售价这么“离谱”的车,普通人肯定不是它的目标群体,但并不意味着它收割不了想要收割的人。
咱们就拿在国内特立独行的高合汽车为例,这个品牌一年只卖几千辆,即便如此就能入账30多亿元,因为它曾经是中国最贵的汽车品牌,平均售价超70万元,堪称中国富人收割机。
富人花那么多钱,买一个名不见经传的高合汽车,到底图什么?这是个好问题,有业内人士表示,高合给所有人留下的第一印象绝不只是豪华,而是超前,或者说各种花里胡哨的设计。正因如此,它才能够剑走偏锋地在一众高端汽车市场当中赢得一席之地,就在于它很好的满足了富人的猎奇心理,就是要买这种市面上没有的车,就是要凸显自己的身份。
要知道,高合创始人丁磊早前曾是贾跃亭的下属,不少财经、汽车媒体报道过丁磊十分热衷于贾跃亭的“生态化反”。说白了,贾跃亭和丁磊很擅长讲故事和包装品牌,在抓住目标群体的消费特点,也就是人无我有的尊贵这方面,贾跃亭的FF 91 Futurist才算“祖师爷”!
值得一提的是,贾跃亭目前也在抖音开通了账号,而在发布的新视频中,我们也看到了贾跃亭驾驶新车的画面,同时也能看到FF 91的内饰。目前该账号的关注数已经达到了81万,有趣的是,在视频中贾跃亭称呼自己为“YT”,这充分说明贾跃亭已经在按照自己的想法推进了。
其次,从当下造车新势力的底层逻辑来看,FF91到底能卖出去多少台车,眼下对于贾跃亭来讲似乎并不重要。因为就在如此声名狼藉的情况下,还有人愿意给他送钱,而一旦FF91能在市场上站稳脚跟,以贾跃亭搞钱和讲故事的能力,势必会掀起不小的波浪。
众所周知,造车新势力的商业逻辑不同于传统燃油车企,好比当初共享单车和网约车补贴大战,资本在背后扮演了关键角色,为其提供了大量资金支持,而前期是培养用户习惯、抢市场的阶段,后期用户规模一旦上来,就给以后的盈利带来想象空间。
也就是说,互联网盈利模式普遍是一个漫长的周期,只要自身的商业模式被资本看好,能够持续不间断的收获客户,以时间换取空间,就能活到最后。
最后别忘了,经济学家任泽平公开表示:未来新能源产业链将有5倍增长空间,将实现10万亿级的大赛道,新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的,最具爆发力的领域。当下不投新能源,就像二十年前没买房。试问,聪明如贾跃亭这样的人物,能放弃这个天上掉下来的机会吗?
由此来看,跳出贾跃亭来看贾跃亭,更能看清楚他此时此刻脑袋里想的是什么。相信要不了多久,时间就会给出最终的答案,我们拭目以待吧。